Привет, пробег в районе 230т, все амортизаторы еще родные стоят. Спереди пружины меняли года 3 назад, сзади родные, плюс сзади стоят проставки +30мм. Не нравится что машина цепляет защитой довольно часто, перед визуально довольно просевший. Что сделать? Спереди тоже проставки воткнуть? Или пора аморты менять? Или клиренс только от пружин зависит?
Клиренс большей частью от пружин зависит, а вот крены авто от совокупности характеристик пружин и аммортизаторов. Я бы на вашем месте пружины новые воткнул, но можете проставки межвитковые в пружины вставить, если денег нема, а ситуацию исправлять надо.Сообщение от Coldblooded
Вот то и удивительно, что спереди пружины новые сравнительно. Ладно, воткну проставки, наверное.
Опора стойки
Приветствую, проблема такая, скрип с правой стороны при повороте руля (как будто опору закусывает) когда крутишь рулем аж пыльник потрясывает, это происходит не всегда а время от времени, опору уже менял на новую результат нулевой. Что может быть уже голову сломал
Если все нормально(все болты и гайки протянуты) и правильно прикручено( у опор есть направление и пружины и тд , тож надо ставить не от балды) , то остаются только разрушенные опорные подшипники (51726-SNA-013 надо 2шт)
Пружина пружине рознь. Новые и за год другой могут просесть.
https://www.civic-club.ru/f/baza-obs...p7#post6464607
Можно сказать что только из за пружин, газовый подпор практически не подымает машину. Напишу как приподнял я. Вырезал 4 кружка из транспортерной ленты толщиной каждый 10 мм с наружным диаметром по чашке что бы за бортик не выходило а внутренний диаметр по диаметру стойки, по два кружка на сторону на опорную чашку стойки, собираем и все машина приподнялась на 1,5 - 2 см, преимущество такой схемы в том что машина приподымется и увеличится ход стойки и не будет пробивать подвеску в отличии от того если поставишь проставки между кузовом и опорой стойки, тогда машина подымется а ход стойки не изменится.
Не совсем понял преимущество. Разве проставки не одно и тоже с вшей схемой ?
Нет не одно и тоже, если проставка между кузовом и опорником то ход поршня останется таким как и был с просевшей пружиной приподымется только кузов, а если на чашку стойки то шток вместе с опорником приподымет машину на эти пару см за счет того что пружина уже сжата больше, ведь когда мы опускаем машину с домкрата она сжимает пружину до определенной длинны которую позволяет жескость пружины а мы ее сжали уже проставками на пару сантиметров вот шток и меньше сядет в стойку. Подумай сам допустим чашка приварена ниже на стойке что будет, машина упадет ниже, а если выше она подымется.
Ваши права
85Likes
Ответить с цитированием