85LikesИ что мне это даст? По подробней пожалуйста!)))Сообщение от нип49
И что мне это даст? По подробней пожалуйста!)))
Если все таки не работает датчик температуры то есть его сопротивление соответствует такому которое работающий датчик имеет при прогретом двигателе, то просто напросто при холодном запуске конролер обманут этими показаниями и он не впрыскивает сколько топлива сколько надо при холодном пуске и в итоге бедная смесь не позволят завести двигатель. В карбюраторных двигателях для запуска смесь обогащается прыкрытием воздушной заслонки а в современных подачей большего количества топлива, и в этом как раз участвует датчик температуры, как то так.
Еще причиной может быть посторонний подсос воздуха, в итоге та же бедная смесь не позволяет завести холодный двигатель.
Я даже это датчик, мерил при разных температурах! Ну в любом случае я его куплю поставлю и с утра попробую на завод! Отпишусь о результате! Спасибо!
Если меняется показание при разной температуе в правильных пределах то значит покупать нет смысла.
Алоха, хонда-братья!
Искал на форуме профильную тему по своему вопросу, но не нашел и пишу сюда. Если не по адресу, прошу админа перенести в нужное место.
В общем, смысл проблемы следующий.
Двигатель, несмотря на постоянную теплую погоду за бортом очень медленно прогревается. При движении по трассе температура падала до 3-4 кубиков даже если на улице +30. Кроме этого появлялся чем. Диагностика показывала ошибку P0128 - powertrain. Temperature below regulated.
Поменял термостат. Поставил тот, который открывается на 72 градуса. Оказалось, что стоявший до этого был перекошен и не полностью закрыт. Как результат замены - греться машинка стала отлично и температура держаться тоже стала как нужно на разных скоростных режимах.
Теперь, уважаемые знатоки, вопрос. Ошибка все равно появилась после замены, несмотря на то, что температура в порядке. Во время движения держится около 80-82 градусов.
Самое интересное, что при диагностике обе температуры (двиг и коробка) равны и изменяются практически одинаково. Куда смотреть, кто-то сталкивался? Датчик шалит или что это еще может быть?
Заранее спасибо.
Чем ошибку читали? Что показывают оба датчика температуры (на термосе и радиаторе). А так для нашей машины этой ошибки как бы вообще нет. А нафига термос на 72 градуса поставил. Наш родной на 82 или 86 точно не помню. Он хорошо летом справляется.
Последний раз редактировалось Ig0raN; 16.05.2019 в 18:19.
Читал OBD сканером и программой Torque. Датчики показывают одинаковую температуру.
Поставил термостат на 72, так как тут, где эксплуатируется машина, даже зимой с кондером ездить приходится. Поэтому от этого точно хуже не будет. При езде по трассе температура 78-80 градусов. В городе 82-84. Считаю это нормальным. Только вот не пойму, почему ошибка вываливается.
Я думаю у тебя температура двигателя низкая, поэтому и ошибка. У тебя диапазон температур двигателя 78-84 градуса. Это мало. Должно быть больше 90. У меня в городе до 100-102 градусов доходит, а у тебя даже за 90 градусов не переваливает.
Я бы согласился с этими доводами (про 78-84 градуса - это мало), если бы ошибка вываливалась постоянно, НО она появляется с какой-то странной периодичностью. До замены термостата появлялась раз в месяц (когда бывало и на 3 кубиках по трассе ездил). После замены появилась пару раз и то во время завода двигателя а не во время движения. Сдается мне, дело в чем-то другом. На выходных посмотрю датчики температуры. Может они чудят.
уважаемый, не занимайтесь ерундой
поставьте штатный термостат
а на счет ошибки, то читать их нужно нормальным сканером, а не китайским одб2
Ваши права
Ответить с цитированием