Помогите разобраться, отличаются ли ГТЦ на обычных Сивках и гибридах. У меня на снятом оба штуцера расположены от колодцев бачка на 90 градусов к двигателю, на праворуких видел такие же, но зеркальные. А на разборках продаются вроде 1-в-1 как мой только крайний штуцер смотрит вверх. По ВИНу, говорят, не подходит, но если разница только в расположении этого штуцера, то не велика проблема перегнуть трубку по-новому или вообще её поменять. Где правда?
как бы так тебя не послать открытым текстомСообщение от Driver.Yo
Помогите разобраться, отличаются ли ГТЦ на обычных Сивках и гибридах. У меня на снятом оба штуцера расположены от колодцев бачка на 90 градусов к двигателю, на праворуких видел такие же, но зеркальные. А на разборках продаются вроде 1-в-1 как мой только крайний штуцер смотрит вверх. По ВИНу, говорят, не подходит, но если разница только в расположении этого штуцера, то не велика проблема перегнуть трубку по-новому или вообще её поменять. Где правда?
не пиши никуда кроме этого раздела https://www.civic-club.ru/f/honda-civic-hybrid/
Что-то не припомню, чтобы мы на брудершафт пили. Ты мне сразу на неделю вперед распиши, что, как и когда мне делать
https://yandex.ru/turbo?utm_source=t...6394579214479/
Всем привет.
Недавно поменял верхнюю подушку двигателя. Поначалу, все было норм. Но, спустя, дней десять, стал слышен со стороны бардачка какой-то скрип типа резины, когда авто в движении кренится влево/вправо, вниз/вверх. Как-будто, очень плотную резину что-то скручивает.
Что думаете? Что может издавать такие звуки?
Всем привет, делали прокачку тормозов на сервисе. Подскажите правильно ли я понимаю, что на фото: цифра 1 - бачок тормозной жидкости, 2 - бачок сцепления? В бачок сцепления можно доливать тормозную жидкость? Подскажите почему постоянно бачок №1 потеет или это нормально?
Менял по мануалу, с откручиванием других подушек ?
Провели диагностику и предположили, что скрипит/хрустит опорный подшипник. Думаю, менять подшипник. Скажите, принципиально менять вместе с подшипником опору?
менял опорные подшипники и опору (на 5D). опора была не оригинальная.
опора уже в процессе затяжки приобрела тот же изгиб что и у той которая стаяла.
для себя сделал вывод, что меня опору только из за того что она прогнута смысла нет, т.к. если есть изгиб, значит погнут стакан, рано или поздно любая опора примет форму этого изгиба в независимости от крепкости опоры
Вроде, да. Менял дядя Дима )). Но он защиту двигателя снимал. Наверное, для этого.
Хотя, я тоже об этом думаю.
Ваши права
85Likes
Ответить с цитированием