Kaljaba, Снял посмотрел,покрутил,смазал,пока все пропало.Но на одном суппорте в резиновом пыльнике маленькая дырочка.Что теперь делать,покупать ремкоплект с поршнем на один суппорт,на два или так ездить?Пробег 92 тысячи,с супортами никто нечего не делал,какие мои действия дальше?)
На супорт желательно ремкомплект там все резинки, снимать убирать наждачкой коррозию, и ставить ремкомплект, чем дальше так будешь ездить тем сильнее будет ржаветь.Сообщение от Раскольников
Я покупал такой ремкомплект 300р на емеске ZZVF ZVCER097
https://emex.ru/f?detailNum=ZVCER097
А что ты смазывал? Направляющие супорта? Или торцы колодок? Чем смазывал? Смотри там специальная смазка для направляющих нужна, абы какой еще хуже сделаешь, спечется и заклинит нихрен.
нет
Это нормальных подход профильного сервиса, который будет отвечать за выполненные работы, а не сделанные полумеры.
Но я пошёл иным путём.
Да так мы,попшикали ведешкой,а направляющие в порядке,не клинят.А если еще поршень заменить,есть смысл?Торцы тоже зачищал
куда пшикали то?
Поршень менять когда при подборе увидишь сильную коррозию. А если не сильная то просто наждачкой почистить. Колодки в посадочном месте должны ходить свободно не болтаться но и ни клинить.
Да вот же и фиг его знает. Просто очень странно это все. На улице жара, двигатель 82 84 градуса и такая фигня
Резинку на суппорте отводили и под нее,но не помогло особо)
дык туда пшикают если лень разбирать а поршень уже подклинивает. И не ведэшкой а силиконовой нужно, причем хорошей не дешманской.
Ты уверен что дело в поршне?
Там еще механизм ручника может клинить
у меня сейчас глаза вытекут
вдшкой пшикать...
купите нормальных смазок для супортов и отдельно смазку для направляющих
Мотор у тебя не прогревается. Меняй термостат на нормальный. А то, например, надумаешь заслонку почистить, а с такой температурой у тебя обучение на холостом не пройдёт. А на месте, если погазовать, температура до 100 градусов подымается и на холостых держится около 100 градусов?
Ваши права
85Likes
Ответить с цитированием