Быстрый вопрос - ответ - Часть 9

уверен что нужен в сборе? может достаточно катушку или крышку поменять?

Здравствуйте, хочу взять хонду цивик 4d,есть варианты с 1.8 и 2.0 двигателями, что из этого брать, если какие-то координальные отличия кроме объёма и л.с.?

Сообщение от PAKGRIGORII

хочу взять хонду цивик 4d,есть варианты с 1.8 и 2.0 двигателями

И что, неужели много вариантов есть с двигателями 2.0 ? Думаю, если и есть они, то продаются ушатанными, и, скорее всего, праворукие будут. Сейчас очень проблемно купить и с обычным двигателем 1,8. Живых все меньше и меньше. Хотя там у вас в Южной корее может и есть выбор тайп эр или Si цивиков 4д именно.

Сообщение от Nigh1mare

И что, неужели много вариантов есть с двигателями 2.0 ? Думаю, если и есть они, то продаются ушатанными, и, скорее всего, праворукие будут. Сейчас очень проблемно купить и с обычным двигателем 1,8. Живых все меньше и меньше. Хотя там у вас в Южной корее может и есть выбор тайп эр или Si цивиков 4д именно.

Ну тут у нас 2.0 вариантов хватает, да и не сказать чтобы убитые были, примерно все одинаковые))

Добрый день!
Моя АКПП проехала 241 000 км. Внезапно начала пропадать тяга, тахометр на 3000 а тачка еле едет. Короче через день она просто встала.
Отдал одним "Кулибиным" в ремонт или под замену на контрактную. Ремонт 150, замена 120 )))) Уехал от них на эвакуаторе в надежный сервис который может просто заменить.
Купили контрактную коробку пробег 78 000 км. Установили. Езжу, она толкается при переключении передач, особенно при наборе скорости. Но при стоп-старт не толкается.
У меня есть подозрения что проблема в программном обеспечении, что ЭБУ надо подружить с этой коробкой, как будто бы давление подается не корректно при переключении. Ну потому что я ж ездил на коробке которая проехала 90 000 км, она должна идеально работать !!!! а тут такое (
Подскажите пожалуйста что делать?

ps. старая коробка - проблемы: сброс давления везде по не многу из за износа, изношены фрикционы АКПП, износ блокировки бублика, клинят соленоиды и клапана гидроблока при нагреве... (опять же, по этим диагнозам верю только про износ, остальное ставлю под вопрос, т.к. коробка не пиналась ВООБЩЕ НИКОГДА, она просто встала в один день и все). Выставил её на продажу в разобранном виде Авито.

Сообщение от Salesk7

Добрый день!
Моя АКПП проехала 241 000 км. Внезапно начала пропадать тяга, тахометр на 3000 а тачка еле едет. Короче через день она просто встала.
Отдал одним "Кулибиным" в ремонт или под замену на контрактную. Ремонт 150, замена 120 )))) Уехал от них на эвакуаторе в надежный сервис который может просто заменить.
Купили контрактную коробку пробег 78 000 км. Установили. Езжу, она толкается при переключении передач, особенно при наборе скорости. Но при стоп-старт не толкается.
У меня есть подозрения что проблема в программном обеспечении, что ЭБУ надо подружить с этой коробкой, как будто бы давление подается не корректно при переключении. Ну потому что я ж ездил на коробке которая проехала 90 000 км, она должна идеально работать !!!! а тут такое (
Подскажите пожалуйста что делать?

ps. старая коробка - проблемы: сброс давления везде по не многу из за износа, изношены фрикционы АКПП, износ блокировки бублика, клинят соленоиды и клапана гидроблока при нагреве... (опять же, по этим диагнозам верю только про износ, остальное ставлю под вопрос, т.к. коробка не пиналась ВООБЩЕ НИКОГДА, она просто встала в один день и все). Выставил её на продажу в разобранном виде Авито.

новая АКПП контракт Япония? если я правильно помню - у них разные передаточные числа. И да, ЭБУ АКПП европейца, не переваривает коробку от Японца - и по этому коробка пинается.
если я правильно помню, решение одно, нужны японские мозги и тогда будет хорошо.

Здравствуйте, подскажите в чём может быть проблема, вариатор делают 3й месяц.(Honda Civic Ferio 2000 ES1 D15B Vtec, варитора MLYA)
Изначально отдали вариатор в ремонт потому что на СТО приехал поменять клеммы, скинули клемы, включил заднюю что бы выехать с бокса, появился страшный треск, Владелец СТО сказал что умер насос вариатора, поехал домой и по пути машина при скорости 60 просто перестала реагировать на педаль газа. Даёшь ей 4000 оборотов и ноль реакции. И так постоянно стало, бывает нормально проедет метров 600 и по новой, при остановке пока не дашь под 2000 она не тронется, а когда трогается то как буд-то на механике бросил сцепление с 2000 оборотов.
отдали вариатор на капиталаку т.к. владелец был 1 и женщина, за машиной не следили вообще, вариатор верой и силой,надёжно ездил 340 000км и ездил бы дальше, но было решено реабилитировать машину.
И о чудо, вчера приехали за машиной и "Лучший" спец по вариаторам сделал вывод что это бляха ей надо адаптироваться, хотя сам предупредил что трогаться пока что придётся с 2000 оборотов, и она так же срывается как было описано выше.
В общем и целом по симптомам: При включении передачи как буд-то она стоит на нейтрали, жмёшь газ и ноль реакции на любой передаче (R N D S L) без разницы, это на данный момент, она дохала до дома и больше не едет. а до этого было как я и объяснял про то что срывается с места.На ходу она так же как буд-то бы теряла сцепление с коробкой и приходилось давать под 4000 что бы словить "зацеп" и она снова ехала, но это не надолго.
Из того что было заменено: Бублик(Гидротрансформатор) Ремень, все диски фрикционные и всё что можно было из расходников в вариаторе(Прокладки и т.д.)
ЭБУ(Мозги)- тоже были заменены потому что я так понимаю что он не знал в чём проблема и просто уже тыкал наугад.
Соленоид стартового пакета тоже был заменен.
Нужна ваша помощь, подскажите хоть куда копать, потому что сервисы отказываются браться за ремонт, а горе коробисту уже не хочется везти т.к ему уже насрать на эту машину, он её отдал и избавился от проблем.
Поэтому прошу подсказать вас, дорогие специалисты, что посоветуете ?

задний левый тормозный диск холодный, хотя все остальные 3 диска горячие после торможение
Куда копать? колодки свежие везде диск в норме
ранее месяц назад была проблема с задним левым колесом, что на ручник поставил на ночь, и утром с ручника когда снял колодки зажаты были, решил тем что снял колесо и пружинку просто отодвинул

В первую очередь надо просто проверить томозит ли у тебя это колесо, не залиненны ли корозией пальцы, не клинен ли сам поршень, и так же проверять поступает ли тормозная жидкость при нажатиии на педаль тормоза.

Добрый день! Попал в ДТП CIVIC 4d МКПП Турок(рестайл) 2009 года (АБС, VSA). Повредился блок АБС, разобрался, что у меня стоял 57110SNBJ62, но он жутко редкий и дорогой. На дорестайлах МКПП с VSA стоит 57110SNBJ52, вот вопрос, есть у кого опыт подойдет или нет?