Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от CrossFire

Чем лучше? Лучше чем что? Почему именно Варта?
(Я без издевки, правда интересует Ваше мнение)
А то вон бывали случаи замены аккумулятора на Варту и не самые лестные отзывы, типа не уверенно заводится, после 4-х дней на морозе не завелась вовсе..

Я сделал такой вывод после консультации с друзьями и так сказать старшими товарищами. У многих стоят варты и проблем не было, хотя конечно понимаю это не аргумент. Ещё варта была у отца на вольво, 7 лет проходила без проблем, и то сдохла, потому что на машине целый год не ездели вообще. Выбор достаточно большой и ценовая политика тоже разная. Но моё мнение, что у варты качество=цене. Всё это ИМХО

Сообщение от leontiou

...Народ, сложно ли получить замену аккамулятора по гарантии у дилера? Машине 2 года и 1 месяц.
Если по гарантии не прокатит, посоветуйте оптимальную замену и домашнюю зарядку к нему. Спасибо.

Если в договоре ничего не указано про АКБ, то прямая дорога к дилерам, если написано типа "гарантия на АКБ не распространяется", то читай эту ветку, выбирай АКБ и ставь. На счёт зарядного - на усмотрение, желательно чтобы на зарядном были и вольтметр и амперметр. Если АКБ 55 а/ч, ток зарядки ставишь - 5А, если 65 а/ч, то соответственно 6А и т.д. В процессе зарядки зарядный ток падает, примерно через часик (если АКБ разряжена) необходимо подкорректировать. Если можешь оставить АКБ на длительный срок на зарядке, то лучше поставить зарядный ток 2-3 А... Вроде как-то так.

Думаю остановиться на BOSCH S4 SILVER (S4 021) 45Ач

я купила Bosch, не жалуюсь. уже как год примерно, проблем вообще нет никаких.
Цена аккумулятора 2500 рублей. По качеству, они все примерно одинаковые. Не такие уж они и дорогие и не так уж и сильно разнятся в качестве.

купил и поставил себе medalist 65B24LS. в нем 55 ампер/час. по нашей зиме, уверен, 45 мало. аккум обошелся в 4 тр (но можно найти дешевле). заводит намного резвее 45 амперного. разница чувствуется сразу. раньше думал брать Vartа, но у нее пусковой ток меньше, чем у медалиста где то на 100 ампер (точно не помню). большой ток хорош для зимы в условиях подмерзшего масла. у этого аккума я заметил особенность (до 55 амперного стояла та же марка, но на 45 ампер): из за большого пускового тока аккум быстро теряет емкость (проседает). то есть после нескольких прокруток двига медалист теряет емкость и вообще перестает крутить. но затем (минут через 20) снова восстанавливает заряд и снова крутит бодрячком. и так до полной просадки аккума. у варты (по опыту эксплуатации на тазике) такой просадки не случается (видимо из за меньшего пускового тока). варта крутит, пока окончательно не сядет. так что тут кому что по вкусу ))) у медалиста (при равной емкости) больший ток и мотор крутит бодрее, у варты - нет просадки, но крутит менее резво. повторюсь, я взял медалист. посмотрим, как он себя поведет. зима еще не закончилась.

Сообщение от manifesto13

до 55 амперного стояла та же марка, но на 45 ампер

за сколько времени умер Медалист на 45?

точно сказать не могу. тачку купил в ноябре того года. аккум старый. хз скока стоял при прежнем хозяине. однако судя по толщине окислов на клеммах - аккум год точно никто не трогал. следовательно года 2 ему точно было.

Сообщение от manifesto13

следовательно года 2 ему точно было.

маловато((( Бытует мнение, что нормальный аккумулятор живет 3 года

Знакомый на тойоте королле 2005 г. родную АКБ только сейчас заменил, и то ещё крутит - лето отходила бы только в путь. Перестраховался, т.к. в -27 уже подводила. У них 50 а/ч стоИт.

А я уже 8 месяцев гоняю с Тюменским аккумом на 45 ампер.
После того как машинка здохла несколько раз, заехал к партнерам клуба и обменял старый на новый заплатив целых 1300 руплей!!!
Цена конечно насторожила, но пока нежалею что купил отечественный продукт.