2/3 много наверное. А вот 30-40 % емкости более похоже. Хотя смотря как ездить, как его подзаряжать. Нормальный АКБ и за сутки к нулю можно привести.
2/3 много наверное. А вот 30-40 % емкости более похоже. Хотя смотря как ездить, как его подзаряжать. Нормальный АКБ и за сутки к нулю можно привести.
40% емкости акк. теряет уже при -15.
Сток акк 3 года 3 месяца 3 недели морозных не заводил стояла на сигналке. вчера завелась с первого раза , где логика потери ёмкости
Этой зимой сдох родной аккум. Пришлось заняться поиском нового. Официалы запросили 6000 р. Занялся поиском и замерами. В конечном итоге снял кожух АКБ и поставил АКБ MUTLU EVOLUTION - 246*175*190 емкость 60Ач пусковой ток 510мА
диапозон работы от -41 до +61 градуса. Аккумулятор покупался на рынке в не отапливаемом павильоне. -20 стояла в течении нескольких дней, аккум все это время находился практически на улице. Аккум был в упаковке запаянный распоковали его при мне (то есть без подзарядки). Проверили нагрузочной вилкой при -24 он показал 13,6В а под нагрузкой 12,4. Так машина сейчас заводится в любой мороз, хватает с пол тыка. А со старым я думал что мне на сто масло какоето густое залили так он нехотя, тяжело крутил. Машине всего 3 года.
Купил себе такой (пока что в багажнике лежит):
White Horse /О.П./
Емкость: 60 Ач
Пусковой ток: 540 А
Полярность: 0 (обратная полярность, плюсовой токоотвод с правой стороны)
Напряжение: 12V В
Размеры: 242x175* высота 170-175
Тип крепления: B13
Тип клемм: Type 1(euro) – толстые клеммы
Вес: 16.5 кг
Примерил вроде встает, надо только кусок желтого пенопласта подложить сантиметров пять и планку верхнюю поменять
вот поставил, немного пришлось отогнуть крепление провода
Последний раз редактировалось mega; 14.04.2013 в 21:48.
Max_Max,
Тестер возьми и проверь