2Likes
Вот с этим и больше всего мороки, что нужно теперь искать где протестить его, так как у самого тестера нет.Сообщение от lehbor
Вот с этим и больше всего мороки, что нужно теперь искать где протестить его, так как у самого тестера нет.
так тестер стоит китайский от 100 руб.
Я свой в леруа Мерлене взял за 200 с копейками
Max_Max,
подъехай на Южку , дай торгашам 50 руб они вилкой проверят( об этом писалось , предлагали так сделать)
lehbor,
Потеря емкости акк. при понижении темпер. связана с банальной скоростью химических реакций. В часности РbSO4 в H2SO4. Чем выше температура, тем выше скорость реакции и тем больше тока акк. может отдать. Акк. даже не мычащий на морозе, просто отогревают и он начинает бодро крутить.
Родная батарея Са/Са с низким уровнем саморазряда, а то что его охладили даже хорошо т. к. на морозе уровень саморазряда еще ниже. Потом он нагрелся и восстановил емкость.
да , я так сделал . как жизнь научила включил дальний свет дал батарее нагрется . а потом ключ на старт.А осенью сделал перезагрузку батарее есть посты с фотками. И всех предупреждал зарядите заранее свои стоковые. Кто в теме должны помнить
Последний раз редактировалось lehbor; 17.02.2012 в 19:26.
и теперь Остапа понесло....))))
Так какие все-таки показания напряжения должны быть при измерении нагрузочной вилкой без нагрузки и под нагрузкой на новом АБ при покупке?
В течении скольких секунд необходимо удерживать подключенную к АБ нагрузочную вилку?
Последний раз редактировалось Alex161; 26.02.2012 в 14:44.
Без нагрузки не менее 12.5В. Под нагрузкой не менее 10В в течении 3-5 сек.
Спасибо!
Это на новом аккумуляторе, при покупке, или на уже эксплуатирующемся какое-то время?
ниже 9-хана
Ваши права
Ответить с цитированием