там мягкого знака не надо )))7.5. Tyumen Battery(Тюменьский аккумуляторный завод), Tyumen Battery 6СТ-45 АПЗ "Asia" о/п, 236-126-220, с обратной полярностью 45 а./ч. - ставится как родной (стоимость 1 350руб. – цена январь 2010).
описание http://www.tyumen-battery.ru/68/91
приобрести можно в представительствах http://www.tyumen-battery.ru/69
скажите пожалуйста обратная и прямая полярность это только положение плюса и минуса ? т.е. если проводов хватает можно ставить с прямой ?
Да и подскажите где в питере medalist купить (хотелось бы канешн 55 Ач )
Site,
спасибо!
А ты мог бы сфотографировать его, а то он вроде должен быть на 55Ач, но ни я, ни -VIP- на официальном сайте его не нашли. И вряд-ли причина в том, что его сняли с производства, как предполагали ранее, ведь дата у тебя совсем свежая. Если не получается сфотографировать, запиши, пожалуйста, все буковки и циферки с этикетки. Заранее спасибо.Сообщение от NVI
---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------
Вроде бы то, но есть сомнения, их давно уже выразил наш одноклубник -VIP-, я лишь припомнил о них.
C мобилы, я тут кидал фото размазанные, на этой неделе фотиком щелкну, или так посмотрю.
Медалист 65B24L, крупным планом
мож кто подскажет?вчера искал аккум инифега не нашел!!обычные 45 ампер есть а вот в хонде мне сказали что ребята покупают каккуюто варту которая к нам лезет!!!но без пластмасок и кожуха!!типа там 60 ампер и пусковой ток не больше 530!!!!сказали что в авто 49!все обзвонил нету!!!!!!!!но в пару сказали что бывает!поехал по магазинам не нашел потом на рынок не нашел!!!!!ни знаю чего делать мож варту 45 брать и не парится!!но моя 45 родная за 2 года надоела машину не на аварийки не оставить не музуку послушать!!!а тут как дурак стоял на китай городе на середине новой площади и просил подкурить!!!
именно такой, 55а.ч. видел в Авто 49 !!!
Хочу отписаться к вышенаписанному сообщению.
13.02.10 в прошедшую суботу решил всё таки попробовать завести машину, взял аккумулятор (varta b32) который простоял у меня в коредоре более месяца не заряжанный (зарядка заключалась сначала в прикуривание авто, а потом в 5 минутном простое на автомобиле при оборотах 2000-3500, после чего был снят и отнесён домой), напряжение в момент постановки на авто на клемах показывало 11.88 В. Вышел поставил (перед этим отключил предохранитель, который питает звук и разряженный кондёр), увидел что плюсовая клемма при полной затяжки болта, не плотно обжимает плюсовой ввод (отвод), т.е. сама клема крутиться, после чего снял её и немного поджал, стало немного лучше (по весне решил менять штатные клемы на что то более серъёзное). На улице было где то -10, вставил ключ, повернул и двигатель с небольшим натягом всё таки завёлся, на что я особо не расчитывал. После этого был совершён некий маршрут 100 км в обе стороны с остановками. Подъехал к дому, поставил на охрану (предохранитель на питание звука не включал, так как грешу я всё таки на кондёр, что он как раз и разряжает мой акум).
Сейчас решил сделать ещё один тест, оставить машину снова на длительный срок в простое, и посмотреть через сколько произойдёт очередной разряд, хотя в ближайшую неделю, две морозов больших не обещают, а может и больше, но всё таки интересно на сколько его хватит.
Прошлый разряд произошёл за неделю, правда тогда был сильный мороз и перед постановкой "на прикол" ездил громко с музыкой (стоит усилитель кикс кар 4.150, саб и не штатный фронт, летом эта система высасывала родной акум за 30-40 мин.).
Вывод: Varta B32 показал не плохой результат ИМХО, при напряжении 11.88 В машина завелась при температуре окружающей среды -10.
После теста обязательно отпишусь по результатам.
varta b32 проработала чуть больше месяца, поддерживая сигу и иммо, после чего сдохла в ноль. машина весь это период стала на открытом воздухе, пару раз открывалась с брелока.
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием