В наше время это не актуально... В основном идут кальцинированные аккумы, они этой фигне не поддаются. При большом разряде (более 80%) они не восстанавливаются.
Мерял под нагрузкой? Если под нагрузкой, нужно смотреть время (сек.) и падение напряжения. Обычно нормальный АКБ под нагрузкой, при плотности 1,25 - 1,28 показывает 11,0 - 11,5 В.
Дак купил уже, просто интересна мат. часть
У титана идут тонкие клеммы, соответвенно нужны переходники на толстые, эти переходники бывают разные по толщине. Те, что были в комплекте к батарейке - клеммами не зажались, пришлось ехать обратно в магаз и подбирать подходящие по размеру. Возможно косяк конкретного АКБ.
Мерял без нагрузки, скорей всего под нагрузкой напруга просела бы.
Илья Сергеевич,
Это по ходу сульфация пластин, на свинце образовались соли, соответственно площадь материалов, участвующих в реакции сократилась и упала емкость.
Почитал про сульфатацию, похоже на то, написано про прогрессивное падение емкости. Рекомендуется провести несколько циклов разряд-заряд, а если не поможет слить электролит, залить дист. воду и заряжать током 0.5А.
Илья Сергеевич,
имхо, не майся ерундой, покупай новый.... я всю ночь заряжал малым током - эффекта 0. Зальешь воду, плотности не будет, соли думаешь все растворятся??? Можно конечно вообще разобрать, помыть пластины и собрать =)))
Здесь тоже отпишусь по аккумуляторам.
В принципе особой разницы между Varta, Bosch, Medalist практически нету - это все бренды одной копании - Johnson Controls Inc.
Кстати, как и Optima, хоть и технология другая.... На последнюю пошли нарекания!!!
Так что рекомендую любой из первых 3-х или наш Тюменский аккумулятор!
Прочитал много всего в теме, но так и не понял, стоит ли заморачиваться с переделкой поддона и ставить 60Ач или можно обойтись 55Ач, которые ставятся стандартно?
---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:50 ----------
Тюменский? Как-то стремно. Что-то цена подозрительно невысокая. Интересно, много в клубе людей, которые ездят на тюменском?