Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Не понял, а ты чего хочешь? Я написал модель АКБ которую ставят на оффиц. СТО, чтобы люди знали что именно можно купить самому и быть уверенными что это "есть хорошо".

недавно пришлось менять АКБ, на самом деле, со многими соглашусь - выбор не велик, времени на поиски особо не было купил Медалист 45а\ч - 3000 руб., встал на штатное место, всё как и было...

Медалист - неплохой выбор, одно время был лидером в ЗР

Сообщение от deniskin

Не понял, а ты чего хочешь? Я написал модель АКБ которую ставят на оффиц. СТО, чтобы люди знали что именно можно купить самому и быть уверенными что это "есть хорошо".

Любой акком. А тем более импортный должен служить не менее 3х лет. на практике 4-5 лет. Поэтому причин ля замены я вижу две. Первая аккум. умер на японских авто т. к. не перенес 2 - 3 месяца моря в разряженном состоянии. Вторая владельцам не хватает емкасти при установленом доп. оборудовании или просто желании послушать музыку при заглушенном авто. В этом случае спасет только аккум с большей емкастью. У брата на даче жарили шашлыки при свете фар, потом их ели и слушали музон из авто несколько часов( у него грузовик 2 акком. по 90АЧ каждый )

Сообщение от aaaaa

Вторая владельцам не хватает емкасти при установленом доп. оборудовании или просто желании послушать музыку при заглушенном авто. В этом случае спасет только аккум с большей емкастью. У брата на даче жарили шашлыки при свете фар, потом их ели и слушали музон из авто несколько часов( у него грузовик 2 акком. по 90АЧ каждый )

А откуда в 90Ач АКБ возьмется столько тока, если даже штатный по городу заряжен на 60-80 % (по крайней мере у меня так), как наш генератор будет заполнять емкость в 90 Ач? Какой смысл, если в городе он будет постоянно не дозаряжен еще больше чем штатный? Пусть он будет набирать больше заряда, так как сопротивление у него другое, но все равно этого заряда буден не намного больше, т.к. генератор на такую АКБ не рассчитан.

Вы упустили ключевое слово ГРУЗОВИК.
На цивике генератор 90А. По правилам емкость акком. должна быть меньше не менее чем на 10-15% от тока генератора. То есть акком. в 75 АЧ он зарядит без проблем. Проблема в том чтобы он влез в штатное место сивки.

Сообщение от aaaaa

Вы упустили ключевое слово ГРУЗОВИК.
На цивике генератор 90А. По правилам емкость акком. должна быть меньше не менее чем на 10-15% от тока генератора. То есть акком. в 75 АЧ он зарядит без проблем. Проблема в том чтобы он влез в штатное место сивки.

Давай на ты, мы ведь не рафинированные аристократы
В теории ты конечно прав, хотя я читал что генератор должен превосходить потребителей на 20-30 процентов, но на практике кроме АКБ есть еще куча потребителей и инженеры посчитали что нужна связка «АКБ(45Ач)-Герератор(90Ач)-Остальные потебители» и я не хочу с ними спорить. Я считаю что емкость АКБ увеличивать нет смысла, для меня единственной причиной для замены, является выход из строя родной АКБ. Вот я и написал в рамках нашей темы марку и модель АКБ которую рекомендуют официалы, если кому пригодится.

deniskin
ты упускаешь из виду то, что на самом деле производитель запроектировал аккум 36Ah (см.рекламную брошюрку ) - у нас уже зимний усиленный вариант.
ааааа не прав только в одном - помереть аккум может не только в морском путешествии из Японии, но и за мЕньшее время путешествия из Турции. А местные умельцы после неподзарядки у дилера смогут добить даже и полумёртвый аккум своими доделками по электрочасти.

Я брошюру не читал, но думаю там про «35Ач при пятичасовом разряде», а это тоже самое что и «45 А ч при двадцатичасовом разряде». Если они не указали режим разрядки они конечно не правы, это многих введет в заблуждение.

Выкачал брошуру, там все верно написано, но не в тех попугаях в которых мы привыкли мерять удавов