ТО-30 4D и клапана

Сообщение от ciiViic

Вроде так, только при регулировке нужно придерживаться относительно порядка работы цилиндров двигателя (1-3-4-2), т.е когда все клапана в цилиндре закрыты и идёт такт сжатия.. http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...000MBRT00.HTML (в эксплорере по этой ссылке откроются рисунки)
Т.е. получается после регулировки первого цилиндра нужно чтобы распредвал провернулся на третий, т.е. на 180 (3), потом на 90 (4), потом на 180 (2). А лучше обратиться к спецам.... о пережатых клапанах уже не одна статья написана, в нэте полно информации. Сгорают клапана не сразу....

точно! 1-3-4-2... я уже и забыл )) на волге 31029 в прошлом крутил неоднократно старею, склероз однако
Спец должен быть свой чел

SR1,
Не купил еще, присмотрел только набор щупов Force ~180 руб

"Регулировка зазора клапана головки блока цилиндров" наверное единственная не раскрытая тема по техническому обслуживанию наших Сивиков. Поэтому важно накопить инфу в полном обьеме, начиная с покупки щупов и заканчивая фотоотчетом. Желающие смогут все работы по обслуживанию выполнять самостоятельно (кроме установки углов колес)
Тема (выделена в первой строке), как она и называется в срвис мпнуале, переместится в Справочник- База знаний - Список статей -

Все купил, инструментом прибарахлился (динамометрического ключа не было - позаимствовал), тока блин фотик не дома оказывается
Машина на складе - остывает, часа через 2 начну.
По результатам отпишусь.

Сообщение от Azzza

Все купил, инструментом прибарахлился (динамометрического ключа не было - позаимствовал), тока блин фотик не дома оказывается
Машина на складе - остывает, часа через 2 начну.
По результатам отпишусь.

В крупном плане плизззз... ЖДЁМС. По идее там ни чё сложного, но чё то стрёмно всё-таки лезть.....

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:51 ----------

SR1, ты где такие классные рисуночки взял ? не утаивай.... давай делись... (наверное ждал вопроса )

Рисунки нарыл года два назад. После покупки Сивки из любопытства. Знакомился с доступной инфой в инете. Сделаны они, наверное, фирмой, выполняющей рекламные заказы.

Седан 4д пробег 80тыс.,клапана не регулировал,не стучат,на хонде H-RV,пробег за 100тыс,тоже ни разу не регулировал клапана.

так ссылки хде?

Фуф... вроде все закончил.
По времени ~5 часов если от начала и до конца.
Пока движку не запускал - жду когда 3 часа пройдет.

Фотик привез товарищь, помогавший в процессе регулировки. Позже выложу, хотя в принципе выкладывать особо нечего, в мануале все нормально и доступно описано.
В двоем с товарищем проверяя друг-друга не торопясь все сделали, нюансов и тонкостей особых нет. Единственные два момента: 1) лучше иметь - маленькую (по высоте) прямую отвертку - удобней будет впускные регулировать, 2) голову на 19 (для проворачивания распредвала) лучше длинную, т.к. маленькая (обычная) за лепестки в подкрылке уходит и проблемно ее выковыривать оттуда.
Вывод после процедуры однозначный - у дилера все делается на от...сь (прошел после предыдущей регулировки 20ткм), такого разброса в зазорах при нормальной и/или правильной регулировке быть не может. Если выпускные (которые нормально доступны для регулировки) клапана более-менее в норме, то впускные трындец просто: 2 цилиндр ~0,18, 3 цилиндр ~0,25!!! (норма 0,2+-0,02).
Прокладка старая снялась без проблем, но т.к. была новая поставил ее.
В отчете отпишу все подробнее.

З.Ы.: Перед всеми операциями лучше скинуть и массу и + с аккума, т.к. есть вероятность при неудачном стечении обстоятельств (как у меня ) коротнуть плюс, приходящий на генератор, на массу... Поленился длинный вороток на трещотку поставить, когда затягивал провод на генераторе...

З.З.Ы.: Все проверил, завелся. До дома доехал, первые впечатления положительные, надеюсь дальше тоже все норм будет. Движка чуть тише и ровнее работает, насчет динамики лучше стало, но на сколько пока не скажу (дорожные условия не позволили протестить, да и очково пока крутить - вдруг что не так ) По расходу отпишусь позже - как статистика будет. Сейчас отчет пишу с фотками, в базе знаний тему создать не могу, создам в этой ветке.

---------- Сообщение добавлено в 04:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:40 ----------

Отчетец написал - не пинайте, как уж получилось
тынц

блин рыть все лень скажите зазоры на 4д...после ТО 60 примерно тыщ через 5 на холодную стучит клапан в том горшке что на против руля...лучше бы не лазили своии ковшами