ТО-30 4D и клапана

как будто в сервисах профессора с Кембриджским образованием работают.

Azzza,
ну наконец-то вразумительный ответ спасиба раскрыл мне секрет "лепесточков", помню первый раз увидел долго думал зачем дыра в подкрылке )))

... одна демагогия на 30 страниц ... " у меня хуже ехать стала","у меня лучше", "расход упал"..."бла-бла-бла"...," у офицалов руки из ж ..." и т.д

_Vitalich_,
Регулировка клапанов реально сказывается Точнее, степень криворукости мастеров, по-моему (это про "демагогию" - люди не зря пишут).
После ТО-30 и после ТО-60 разница была и существенная.
По-этому и заморочился с самостоятельной регулировкой.

З.Ы.: После регулировки заеду к официалам, пусть сканером своим HDSом все посмотрят (судя по мануалу есть функция у него - "проверка регулировки клапанов" - буду смотреть сам что выдаст + распечатку попрошу... если лесом не пошлют )

Azzza,

ничего она не покажет, только в случае больших отклонений.

Блин, жалко если так
Проверить степень своей криворукости "умным прибором" не получится - бум смотреть по косвенным признакам (шум, расход и т.д.)

Поехал щупы покупать, а то у ребят из сервисной службы нема нужных...

Сообщение от Azzza

Регулировка клапанов реально сказывается Точнее, степень криворукости мастеров, по-моему ))

ответ был чуть выше)))))

Сообщение от Maxim5555

как будто в сервисах профессора с Кембриджским образованием работают.

Azzza, я вообще собственно к тому, что хочется читать описания процесса и видеть фотоотчеты, сделанные людьми, которые своими руками от а до я, прочитать итоговое мнение о процессе: стоит лазить, не стоит, сложно, набор инструментов и т.д. я ЗА практику, надоело уже читать в каждой теме теоретические рассуждения, субъективные ощущения и домыслы
Даешь каждому гаечный ключ!)))

_Vitalich_,

процесс то там не сложный, я еще просто не проехал положенный километраж, как проеду, выложу отчет.

Maxim5555 ок ждём

Сообщение от Azzza

Где искать проворачивалку: выкрутить руль вправо, справа спереди (~2часа) у правого колеса смотрим в пластиковом кожухе дырдочку с лепесточками. Вот там-то как раз и болт

- Предпологаю, что этим болтом является крепление ведущего ролика коленвала. Другого просто ничего там нет.
- На двигателях с МКПП можно вращать коленвал вращая поддомкраченное переднее колесо (передачу включаем повышенную). Наклоненная машина регулировке зазаров не мешает.



---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:38 ----------

Здесь видны собственно гайки и винты под отвертку для выполнения регулировки.

и последний вопрос как определить положение ВМТ...
метка на шкиве для первого "горшка", а следующие видимо кратны 90градусам
так?