Гололед + АБС!!!

Сообщение от geoinc

Сообщение от Rom

Сообщение от geoinc

Сообщение от Civanovod

АБС на сивке я думаю очень хорошо подготовлена для льда, не даром в ней стоит много режимов торможения. Цепляет хорошо, сам заметил

По идее - на льду (без АБС) - ты должен тормозить рывками. В какой-то момент просто юзом. Так вот АБС может делать эти рывки намного чаще и быстрее. Т.О. вопрос - как это так - получается что я без АБС (на грани блокировки) получил дистанцию на 1.5-2 корпуса меньше, чем с АБС???

Трение качения меньше трения скольжения, по-любому.

Но судя по теории работы АБС - тормозной путь должен сокращаться - так и было на тех авто, на которых я ранее ездил...

Да никогда, ни в одном руководстве по АБС не говорится по сокращение тормозного пути, только про "возможное удлиннение".

Сообщение от Маx

стабилизация в торможении не работает, она лишь борется с заносом, подтормаживая задние колеса. При торможении задние тормоза и так задействованы. Это ж не есп((

Макс, советую поэксперементировать!!! У меня VSA срабатывала пока только на передних колесиках - когда входишь в поворот со скоростью больше, чем нужно.

В торможении - речь шла не о стабилизации, а о возможности управлять автомобилем на скльзкой дороге и тормозом в полу!

Rom - согласен! Только на практике - АБС реально помогало тормозить...

Сообщение от rutacom

а у меня другой случай был - шел по главной дороге, дождь, со двора вылетает ара-мерседес фиг знает каких годов, тапку в пол, абс застрекотала, спокойно при нажатой педали в пол поворотом руля ушел от столкновения. И как себя себя не контролируй, я думаю, что в ЭКСТРЕННОЙ ситуации, желание у ВСЕХ одно и тоже - затормозить и увернуться от удара - вот для сохранения контроля над машиной и сделана абс. Был еще один интересный случай: надо было человека на МКАДе на автобусной остановке зимой подобрать. Я с дуру в карман заехал где-то на скорости 40 км/ч, может поменьше, а там СПЛОШНОЙ ЛЕД! Вообщем, хорошо, что карман длинный был, так я и тормозил СОВСЕМ НИКАК со стрекочащей абской по длине всего кармана - но все-таки остановился )))

Кроме того, водитель по ПДД "обязан" тормозить для "предотвращения ДТП". Даже если в случае этого торможения ДТП происходит.

Если реально смотреть на вещи, то разговор беспредметен - очень много объективных и субъективных факторов влияющих на тормозной путь. Отделить АБС от всего остального, кмк, не представляется возможным на нашем с вами уровне пользователей.

Сообщение от Rom

Сообщение от rutacom

а у меня другой случай был - шел по главной дороге, дождь, со двора вылетает ара-мерседес фиг знает каких годов, тапку в пол, абс застрекотала, спокойно при нажатой педали в пол поворотом руля ушел от столкновения. И как себя себя не контролируй, я думаю, что в ЭКСТРЕННОЙ ситуации, желание у ВСЕХ одно и тоже - затормозить и увернуться от удара - вот для сохранения контроля над машиной и сделана абс. Был еще один интересный случай: надо было человека на МКАДе на автобусной остановке зимой подобрать. Я с дуру в карман заехал где-то на скорости 40 км/ч, может поменьше, а там СПЛОШНОЙ ЛЕД! Вообщем, хорошо, что карман длинный был, так я и тормозил СОВСЕМ НИКАК со стрекочащей абской по длине всего кармана - но все-таки остановился )))

Кроме того, водитель по ПДД "обязан" тормозить для "предотвращения ДТП". Даже если в случае этого торможения ДТП происходит.

По моему rutacom описал все тоже что и я только в примерах на практике

Кстати у меня тоже такая хрень была - летом сухо - тапок в пол Брейк Ассисит, АБС, руль очень резко вправо - ESP - и машина в соседнем ряду на полных тормозах без малейшего намека на снос задней оси. - Передо мной в 5 метрах на скорости 130 км.ч. начало 99 бросать жопу.... Поток очень плотный 5 -10 метров дистанция.

Сообщение от Rom

Если реально смотреть на вещи, то разговор беспредметен - очень много объективных и субъективных факторов влияющих на тормозной путь. Отделить АБС от всего остального, кмк, не представляется возможным на нашем с вами уровне пользователей.

Все очень даже возможно, если чувствуешь авто и повороты любишь прописывать
Просто я хочу, чтоб люди реально понимали что АБС при торможении на скользком покрытии увеличти им путь, чтоб потренеровались правильно тормозить - и сохраняли свое имущество и жизнь!

Сообщение от geoinc

Кстати, попробуйте на скорости заблокировать тормоза и поменять направление - даже на скользкой дороге авто управляется и довольно четко - если бы АБС работала более агрессивно - то мы бы не получили такого управления наверное.

вот это может быть кстати... на карибе абс работала много жоще чем на сиве... но и блин рулить с тормозом в пол было прямо скажем не очень)))

Тестить однозначно)) Надо знать что, как и когда работает!!

Я в субботу на проспекте Мира около Сити-банка в правом ряду по тормозу ударил. Так меня потащило по профилю дороги к бордюру. Такое ощущение, что все 4 заблокировались.. Стрекота АБС не помню((
Возможно ли такое, что при резком нажатии на педаль на скользком покрытии (было много снега, а что под ним - х\з) все 4 колеса одновременно заблокировались? Ведь коли нет разницы скоростей вращения, то и абеэсить нечего..

Стоило отпустить тормоз-машинка стабилизировалась - тащило не равномерно, а с заносом задней оси

Пока нет расчетов, а после этого замеров, чтобы теория соответствовала практике и наоборот вся эта ветка сплошной флейм.