Владельцам 4Д:Ржавеет ли на сколах кузов?

Сообщение от MAS

Поверь, коррозия тут всех беспокоит не меньше твоего - так что все мы в одном котле варимся
Тот пост я написал лишь для того, чтобы понять - это косяк Хонды, линии покраски, поставщиков металла, определенной партии машин, или же вовсе - новая болезнь машины?
Насчет немцев - насколько я знаю, они уже лет 7 не покрывают цинком всю машину (собственно ее никогда и не покрывали, а просто наносили определенные слой на обычный металл), а наносят защитное покрытие на наиболее уязвимые места в машине.
Другое дело - что там более стойкое ЛКП, вот и вся защита.

Стойкое ЛКП, и что САМОЕ ГЛАВНОЕ ТОЛЩЕ МЕТАЛЛ!!!, из которого изготовлены детали авто. На японце можно пальцем надавить, и останется вмятина. К примеру: Пример №1. 2 года назад бомж упал на капот моего Пассата, сполз и пошел дальше, результат 2 еле заметные царапины, которые я позже заполировал. Пример№2. На Новый год 31.12.06 возле дома один подвыпивший подросток чуть присел на капот моего Civic-а, после чего осталась заметная вмятина, согласитесь капот это о-о-о-очень не приятно!!! Очень тонкое железо!!!

Сообщение от MAS

Я не говорю, что немцы плохие - но и цена вопроса другая. Все же для подовляющего большинства ,сумма в 3-4 тысячи, не говоря уже о 7-8 - это прилично.
Но если есть возможность - я только поздравить могу

Поздравлять собственно не с чем, если мне не удастся "продавить" очередь на Civic, то придется напрячься (в финасовом плане) и купить какое-либо другое авто, пока из всех вариантов Audi Sportback для меня наиболее интересный. Но если за 25.000 еще как-то можно смериться с тонким железом и не стойкости кузова к корозии, то за 30-35 я об этом думать не хочу, и покупка, к пимеру, классом выше Аккорда но с гниющим капотом для меня не вариант.

Сообщение от MAS

Кстати, еще один интересный момент - думаю все заметили, что в основном коррозия (я сейчас не про Цивик) на относительно новых и новых машинах, появляется после некачественного ремонт - а все потому, что опять же, были повреждения родного ЛКП и защиты.
Все ИМХО.

Поведаю историю. У знакомого на Toyota Avensis 2006 г. отлетел камень в стойку (мет. возле лоб. стекла), при этом, образовав точку, после чего она покрылось желтым налетом, который на светлом кузове как бельмо в глазу! Теперь он ее периодически трет тряпкой, чтобы скрыть с глаз эту неприятность. А сколько таких точек и мелких сколов будет через 2-3 года, можно представить, как будет выглядеть авто и невозможно предугадать, где начнет пузыриться краска?

Да спорить не с чем. Однако - дальний восток весь на японках не думаю, что они сильно недовольны.
Но факт есть факт - на японках металл тоньше, так что тут согласен.
Кстати - аккорды уже не ржавеют, по крайней мере пострестайлинговые.

Рассказываю последню байку из Мерседес-центра. Привозим свой S500 и спрашиваем, а какого (машине 3-ий год, гарантия закончилась) у нас снизу двери стали гнить???
Ответ убил - так вы видимо зимой в сугробе двери открывали, вот поэтому сами и виноваты. Отвечаешь, какой сугроб если дома свой гараж, а у офиса парковка расчищенная. Только после того как разговорились, узнаю. Была "махинация" и машины не предназначенные для нашего региона пришли сюда. Для разных регионов свой выпуск. Оно в принципе и правильно, кто то с солнцем мучается, а кто то с снегом/грязью. Отсюда и обработка/подготовка разная. Толи из Турции или какой ещё страны машины пришли.
Сейчас стоит 120 таких гниющих машин по цене 50-60 тыс. баксов и никто их не покупает.
К чему это я? Может и тут "мухлюют". Хотя япошки по всему миру машинки продают, но тоже возможно, что подготовка по регионам отличается.
ДА, а на днях ещё одну вещь выяснил - в салонах Audi мука с новыми машинами с алюминевыми кузовами и прочим. Алюминий с пластиком ну очень плохо "сотрудничают" и пластик с машин просто слезает сам. Может хорошо, что Civic не алюминевый. Кстати, Legend то новые из алюминия - посмотрим.

Привет! Насчет региона весьма вероятно. Я катаюсь на своей 8 месяцев, даже сколов особо вроде и нет. Машина сделана в Англии для скандинавского региона (ближнии свет горит всегда).

наличие сколов не говорит о качестве машины )))
кто-то ездит по трассе и мкаду, через год капот хоть весь крась )

Сообщение от yakuza

наличие сколов не говорит о качестве машины )))
кто-то ездит по трассе и мкаду, через год капот хоть весь крась )

+1

Сообщение от yakuza

наличие сколов не говорит о качестве машины )))
кто-то ездит по трассе и мкаду, через год капот хоть весь крась )

Не могу согласиться...хотя эксперементально доказать это не возможно!

ссылка об оцинковке сивки http://www.hondacars.ru/civic4d/features/

Я не понимаю смысл этой темы. Вы скорее помрёте, прежде чем цивик сгниёт.
У меня предыдущий был 2001 года, выглядел как новый, пока камаз в попу не приехал ))) (кстате мятые места слегка покрылись ржавчиной, которая стирается пальцем)

Сообщение от Zirex

Я не понимаю смысл этой темы. Вы скорее помрёте, прежде чем цивик сгниёт.
У меня предыдущий был 2001 года, выглядел как новый, пока камаз в попу не приехал ))) (кстате мятые места слегка покрылись ржавчиной, которая стирается пальцем)

Это есть наружняя корозия, в ней страшного ничего нет, стирается пальцем. На Аккорде 2003 г.в. то же самое в местах сколов.

Самое неприятное - это сквозная корозия, а до неё дело дойти не должно!