Есть ли разница в переключении передач на AT

Сообщение от Cosmet

я только сейчас понял, что вредность подобного алгоритма действий если и вредна, то во вторую очередь, а в первую - НЕЛЬЗЯ оставаться в нейтрали без тормоза, неважно какого - ножного или ручного. Следование этому простому и основополагающему принципу - включать тормоз в пробке - исключает проблему в корне.
Но теоритическая дискуссия оказалась любопытной

я с тобой абсолютно согласен
дискуссия действительно имеет чисто теоретический характер, я никогда не включал D без удержания тормозом, даже из положения N, возможно там и рывка, а значит и нагрузок, то нет. Но если рывок есть, то я считаю, что это вреднее, чем включение D с удержанием машины тормозом и маленькой паузой.

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от deniskin

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

А включая передачу на тормоз ударная нагрузка больше.
Спорить с вами не буду - глупо.

Утверждение очень интересное, спорить не обязательно, но если Вы объясните за счет чего возникает большая ударная нагрузка, я буду благодарен.

Думайте..

Ну, тебе либо лень, либо ты не знаешь. Пусть это останется загадкой для меня

Сообщение от deniskin

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от deniskin

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

А включая передачу на тормоз ударная нагрузка больше.
Спорить с вами не буду - глупо.

Утверждение очень интересное, спорить не обязательно, но если Вы объясните за счет чего возникает большая ударная нагрузка, я буду благодарен.

Думайте..

Ну, тебе либо лень, либо ты не знаешь. Пусть это останется загадкой для меня

Ты лбом долбанись в неподвижную бетонную стену, а потом для сравнения в межкомнатную дверь, которую легко сдвинешь...
Пример не особо, но попробуй - може сообразишь.

Денискину лишь бы по...здеть , разницы никакой нет включать с N на D c тормозом или без, вредно вообще включать выключать, лучше держать на ручнике.

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от deniskin

Ну, тебе либо лень, либо ты не знаешь. Пусть это останется загадкой для меня

Ты лбом долбанись в неподвижную бетонную стену, а потом для сравнения в межкомнатную дверь, которую легко сдвинешь...
Пример не особо, но попробуй - може сообразишь.

А теперь другой пример, сунь руку в быстро крутящийся пропеллер или руку в не подвижный или мало подвижный пропеллер. Аналогия, как и твоя, не очень, но попробуй - може сообразишь

Сообщение от astorus

Денискину лишь бы по...здеть , разницы никакой нет включать с N на D c тормозом или без, вредно вообще включать выключать, лучше держать на ручнике.

Ой-ой-ой, уже нельзя и по...здеть. Если реально мешает читать форум, могу и закрыть пиз...лку. Вот у тебя есть рывок, если переключаешь из N в D без тормоза? Если есть, неужели ты считаешь, что в таком режиме переключения, агрегаты испытывают такие-же или даже меньшие (как утверждает A_n_d_r_e_Y) нагрузки, чем при удержании тормозом и следовательно без рывка?

Сообщение от deniskin

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от deniskin

Ну, тебе либо лень, либо ты не знаешь. Пусть это останется загадкой для меня

Ты лбом долбанись в неподвижную бетонную стену, а потом для сравнения в межкомнатную дверь, которую легко сдвинешь...
Пример не особо, но попробуй - може сообразишь.

А теперь другой пример, сунь руку в быстро крутящийся пропеллер или руку в не подвижный или мало подвижный пропеллер. Аналогия, как и твоя, не очень, но попробуй - може сообразишь

Поржал!
Ты считаешь, что от того что ты нажал тормоз твой пропеллер (двигатель) останавливается???!

Ну подумай же ты немного и прекрати отстаивать неверную позицию. Народ не баломуть!

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Поржал!
Ты считаешь, что от того что ты нажал тормоз твой пропеллер (двигатель) останавливается???!

Ну подумай же ты немного и прекрати отстаивать неверную позицию. Народ не баломуть!

Даааааааааа, двигатель-пропеллер это ты хорошо придумал, другие варианты крутящихся частей агрегатов авто есть? Я намекну, мы тут про АКПП говорим.

Сообщение от deniskin

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Поржал!
Ты считаешь, что от того что ты нажал тормоз твой пропеллер (двигатель) останавливается???!

Ну подумай же ты немного и прекрати отстаивать неверную позицию. Народ не баломуть!

Даааааааааа, двигатель-пропеллер это ты хорошо придумал, другие варианты крутящихся частей агрегатов авто есть? Я намекну, мы тут про АКПП говорим.

Что ещё у тебя там крутится то кроме гидротрансформатора (который есть гидравлический аналог сцепления в механке). Все шестерни и ведомый вал? А привода стоят?

Андрюха правильно говорит, по вашему гутарит , а я тебе разве запрещаю, звезди сколько хочешь, это же не вредно