вопрос по поводу вибраций двигателя

Ответили менять гидронатяжитель. Гидронатяжитель (на то он и гидро что работает от давления (в данНом случае масла), плавно перемещаюсь в тему "Принцип работы автоматического натяжителя цепи привода ГРМ") цепи ГРМ. Я о нем и подумал. В итоге это оказался "ролик натяжителя приводного ремня" ( который как понял натягивает ремень своей пружинной). А это совершенно разные узлы, чё тут то в теме не быть еще. Ладно чё спорить. Отрегуриловал клапана на всех без исключений впуск ~0.30 выпуск ~0.35 был. Это писец хлопцы. Цокот поубавился, точнее пропал почти. Остался отчётливый шелест, чего то там цепи, форсунок. Скорее всего второе. Натяжитель вообще признаков неисправной работы не издаёт. Всё ровно короче.

а что с вибрацией?

Сообщение от igor2009

а что с вибрацией?

Поубавилось, очень даже мягче стал работать, но мелкие паразиты присутствуют (только на ХХ!!!) сейчас 92 выкатаю еще 2 кубика , попробую 95. Газпромнефть или Лукойл Вариантов больше нет
о расходе пока рано говорить, пару недель покатаюсь еще - отпишусь
p.s. было 11-12 л по городу, когда перегонял её - 800 км трассы (~90-130км\ч) по БК 6.5л. По заправкам 7.

FIRST90, а "мелкие паразиты" у тебя это случаем не единичные подрагивания на холостых (на холодную и горячую от одного раза в минуту до нескольких раз подряд в течение нескольких секунд)? - меня уже замучали такие, от бензина они не зависят (у меня), от свечей тоже (хотя может у меня катушки конечно уже на подходе к кладбищу...)

Сообщение от igor2009

FIRST90, а "мелкие паразиты" у тебя это случаем не единичные подрагивания на холостых (на холодную и горячую от одного раза в минуту до нескольких раз подряд в течение нескольких секунд)? - меня уже замучали такие, от бензина они не зависят (у меня), от свечей тоже (хотя может у меня катушки конечно уже на подходе к кладбищу...)

нет, они постоянно на ХХ и до 1000... независимо от того что включено (аварийка, кондер, свет и т.д.)
Слишком ровной работы хотим от авто С класса. Давайте не будем забывать что это не bmw5 или Мерс С, Е.

Сообщение от FIRST90

нет, они постоянно на ХХ и до 1000... независимо от того что включено (аварийка, кондер, свет и т.д.)
Слишком ровной работы хотим от авто С класса. Давайте не будем забывать что это не bmw5 или Мерс С, Е.

у меня небыло подрагиваний раньше, появилисьпрошлым летом и понемногу прогрессируют. Вибрация всегда была небольшая, но ровная. Сравнивать надо не с другими марками, а с тем же цивиком только в новом состоянии (к слову наблюдал вибрацию на 7-бмв (пробег 20000) похлеще чем у цивиков, правда тут же пропала после установки восьми новых свечей, а вот у меня замена свечей не влияет ни на вибру ни на подергивания)

Вот молодцы, хондовцы. Движки надежные, коробки тоже, а опоры того и другого меняет почти каждый. У Вас какие пробеги ребята? Или ямы ловите настолько жестко что опоры летят?))))) Диски целые хоть остаются?

Сообщение от igor2009

у меня небыло подрагиваний раньше, появилисьпрошлым летом и понемногу прогрессируют. Вибрация всегда была небольшая, но ровная. Сравнивать надо не с другими марками, а с тем же цивиком только в новом состоянии (к слову наблюдал вибрацию на 7-бмв (пробег 20000) похлеще чем у цивиков, правда тут же пропала после установки восьми новых свечей, а вот у меня замена свечей не влияет ни на вибру ни на подергивания)

Интересно конечно, а источник вибрации из под капота хоть идеТ? Звуки посторонние присутствуют. Генератор, помпа, цепь.
Кстати!!!! Очень склоняюсь к "подтраиванию". И если какая-то из катушек действительно отжила своё - почитай эту статью внимательно от и до
http://www.hondavodam.ru/statji/kak-...hku-honda.html

p.s. Залил 95. Ахххх, почти ласточкой стала (город\трасса - 50\50) 6.5л по БК. Конечно в мегаплавном стиле езды)))))))

дорогие одноклубники!!! хотел поделиться с вами свое вибрацией двигателя.))
вибрация была во всех положениях АКПП и с каждым днем все усиливалась и усиливалась. купил себе гидро опору (думал что дело в ней) и уже собрался ехать в гараж менять, но тут меня черт дернул заехать к знакомому для диагностики подвески и собственно той самой, как я считал злосчастной гидро-опоры. И тут к моему удивлению, мой товарищ-механник вывозит такую фразу "гидро-опора впорядке, а опора АКПП в тряпки, надо менять", вот тут я и присел, что надо покупать оказывается другую опору. Через пару дней она была приобретена оригинал Хонда и установлена, пропала вибрация и переключения стали прям очень хорошими)))

ВОт у меня тоже вибрация очень большая идет со стороны АКПП воздушный фильтр прям прыгает... а в какую цену опора АКПП ?

Вадики,
4т.р.))