Ну от включения нагрузки Dеще можно понять. А от прогрева то как зависит если двигатель на кронштейн лег?
---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 20:08 ----------
У меня воттоже зимой после запуска ощущение что маховик овальный:-) после прогрева лучше. НО опора не лежит, там зазор еще приличный.
Хотя хз смотреть надо
В моем случае зимой запросто влияло, а посмотреть 20 секунд всего.Сообщение от Pawel
В твоем случае на 90 процентов тот же случай
Говорю же, зазор под приливом опоры такой что щуп а-ля ключ зажигания налегке проходит. Сколько должно быть то в теории?
Доброго времени.
Кто менял недавно или меняет гидравлическую опору двигла?
Скажите пожалуйста сколько у новой гидроопоры зазор в мм??
Я не мерял, но кажется что более 7 мм.
Привет 12 мм зазор
Pawel, коды ошибки пропуска зажигания сохранятся в памяти только когда будет часто и много пропусков (фактически когда ваще ппц свече или катушке), но тогда и check на приборке будет и соответственно и код в elm видно будет. А так хондовские сканер в реальном времени может показать пропуск, даже если он один будет. Компрессию и давление не мерил...
а нах тебе один случайный пропуск то?
я давление тоже не смотрел, сервисы не берутся. в москву за этим ехать в лом
Pawel, даже одного не должно быть
Аха, путно ответил, только забыл про подушки двигателя и коробки.... поменять)
Я так думаю , что вибрация на холодном или прогретом двигателе - это разные проблемы.
Небольшое отступление от темы. Был у меня авто до сивика, у него была проблема: на горячую питание на стартере пропадало и не мог завестись, хотя вся проводка и релюхи в поряде были. Форум был страниц на 100.... в итоге помогла установка разгрузочного реле на питающий провод (разработка а-ля рус).
Теперь о главном. Прочитал всю тему, но так и не нашел ответ.
Вибрация на ХХ на горячем двигателе непостоянная, то есть, то нет. Летом иногда в ритме со включением вентилятора на радиаторе. Зимой произвольно ( не проверял при включении/выключении ЦЗ и обогрева заднего стекла), но при небольшом отклонении и задержании рулевого колеса дрожь пропадает совсем или не надолго.. произвольно опять же. При визуальном осмотре двигатель ровно держится, при вибрации же начинает его ритмично потрясывать.
Есть дельные советы? Попробую последовательно: воздушный фильтр, датчик, заслонка, свечи.... короче по нарастающей в цене))) Как добьюсь результата, не гарантирую, но постараюсь отметиться в теме.
Короче, нужна помощь, реально на скорость не влияет, но в пробках ДОСТАЛО уже.
Последний раз редактировалось Gromoboj42; 29.11.2014 в 12:16.
Ваши права
Ответить с цитированием