А ты мог бы более точно сказать модель, а то я такой не нашел. Наш размер, в исполнении Бош и Варта (сейчас это одно и тоже) - 238х129х227 мм (ДхШхВ). Все более емкие которые я нашел имеют большие размеры, по длине и высоте не критичные, а вот ширина обычно на 4-5 см. больше.Сообщение от Dactil
П.С.
В другой теме наш товарищ писал, что такие (более емкие и большие по размеру) АКБ можно без проблем поставить если использовать крепление от 10-ки, т.е. родное не придется курочить.
В любом случае, недозаряд батареи (не важно, с положенной емкостью или повышенной) не должен влиять на отключение какого-либо оборудования в пробках, если оборудование штатное. Генератор должен справляться. Это явный косяк Хонды.
Не знаю как это правильно назвать, косяк это или нет, но Хонда сразу предупреждает, что есть случаи когда генератор не будет справляться не то-что с зарядкой, а даже с текущей нагрузкой создаваемой штатными потребителями, вот, к примеру, вырезка из инструкции:
П.С.
Кстати, мне кажется, что моя АКБ тоже скоро сдохнет, если что куплю себе Варту или Бош с "родными" характеристиками.
Я поищу и отпишусь. Просто видел как-то в магазине запчастей такой аккум, но на модели внимание не заострил.
Последний раз редактировалось Dactil; 02.10.2009 в 14:59.
deniskin,
А чего ты так решил, на каком основании
Это скорее интуиция смешанная с чувством пессимизма по отношению к нашим АКБ
При езде по городу заряд выше 50% не показывает (это я по напряжению сужу, сейчас, на "холодной" АКБ у меня напряжение 12.3) и индикатор всегда беленький, т.е. показывает, что АКБ нужно зарядить. Можно конечно ее занести домой и зарядить, но мне кажется это из разряда "припарка для мертвого"
Я понимаю, что профилактическая зарядка это нужная вещь, но все равно мне кажется, что не должен он постоянно показывать "нужна зарядка", в конце-концов, у меня не такие уж короткие поездки (два раза по 14 км. в день), да и раз в две недели (в среднем), я АКБ "подзаряжаю" поездкой на высоких оборотах (5-7 минут при 4 тыс.). ИМХО.
П.С.
Хотя раньше я думал, что заряд меньше 50% (это прямо сейчас проверил напряжение), поэтому и написал так пессимистично, в принципе, 50 это еще терпимо. Ладно, зима расставит все точки над "i".
2 deniskin: Думаешь 5-7 минут катания на 4 тыс. об/мин хватит для подзарядки аккумулятора?
Думаю что нет, теперь я даже думаю что наверное это глупость, правда я еще так катался, чтобы свечи почистить и вообще цилиндры прогреть. Для нормальной зарядки это конечно не поможет, разве что восполнить пару запусков двигателя. ИМХО.
П.С.
Вот у тебя наверное тоже поездки по городу и у тебя индикатор наверное не показывает "нужна зарядка". Думаю у большинства поездки как у меня (короткие и не продолжительные, некоторые даже по тянучкам во всю ездят) и у них вроде с индикатором все ОК, а мой наверное скажет ОК только если АКБ дома зарядить и то не на долго, думаю через пару дней-недель опять будет показывать "нужна зарядка". Именно это меня и наталкивает на мысль, что он скоро сдохнет. Хотя меня это не очень беспокоит, возьму такси, поеду в магазин и куплю новый, делов то. ИМХО.
Последний раз редактировалось deniskin; 03.10.2009 в 17:07.
Вчера толкали мою цыву,чтобы завести, родной аккум сдох за пол часа прослушивания музыки и открытым багажником=)
Вот и слушай потом тех кто говорит, что родного аккумулятора вполне хватает и не нужно больший ставить
Ваши права
Ответить с цитированием
