Прощай родная АКБ 45а/ч

Nick76
Плотность нужно ареометром померять, ВОТ неплохая статья с табличками, там есть и про измерение плотности.

SashCo
Да, надесь она мне еще послужит, мне не столько денег жалко, сколько смущает перспектива ранним морозным утром долбаться с открытием замка капота, вытягиванием нашей АКБ из тестного пространства, ну и т.д. и т.п.
Я в общем-то тоже читал, что иногда приходиться долго заряжать, поэтому и продержал так дого, но потом, как-то случайно вычитал в мануале по ремонту такие слова "заряжайте аккумуляторную батерею током 5 А не более 24 часов". Потом я заметил фигну с индакаторм и вспомнил про перезаряд, вот и подума "а вдруг это я напортачил". Спасибо за советы, я так и поступлю, чтобы быть уверенным октручу и проверю плотность. Планирую поставить на зарядку и провести проверку на выходных, через одну или две недели, на ближайших не получаеться.

Успеха!

---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:28 ----------

Сообщение от nick76

Чем плотность мерить?

В магазинах продаются специальные наборы. Пробирка из прозрачной пласмассы (не бьющаяся) с резиновой грушей и ареометр (он размечен всё понятно там). Стоит недорого. У нас 10-12 грн. ( наверное 50-60 руб. по вашему, если конечно с курсами не напутал).

Сообщение от fixxer

03vovan03,
это не значит что акб плохая. это значит что за эти 15 дней, ктото захавал много энергии и всего...если бы аккумулятор был бы 65Ач то машина не завелась после 20 дней..вместо 15ти..
советую прочитать
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887


---------- Сообщение добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:14 ----------

тоесть сигналка с обратной связью(возможно криво установленная) - может за 17 дней захавать родной аккум... а за месяц- любой аккум...

Возможно это и так, но не на одной машине сомной такого не случалось, хотя уезжал и на 45 дней (у меня отпуск большой), и в деревне мог забухать и музон до утра на всю слушать без проблем! И самое главное очень было стыдно стоять и заряжать "новый" аккум от Логана, которому 3 года и никаких проблемм!

Поэтому как я всегда говорю, малейшая неисправность в машине бесит, буду бороться, чтоб ничего не бесило!
Вот только ТО-15 на днях пройду и начну!

03vovan03, то, что у тебя не было на других машинах такого, еще не говорит о том, что у тебя проблемы с АКБ, fixxer же написал, что у тебя могут допы кушать лишние амперы, на других машинах не кушали и там было все хорошо, а на сивике кушают, вот все и плохо.

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:52 ----------

Кстати, я на выходных зарядил и проверил свою АКБ. Померил плотность и результаты полностью совпали с результатами измерения заряда по напряжению. Как я и думал АКБ была заряжена на 50%. Заряжал около 20 часов не большим током, не более 5А, зарядил на 90-95%, опять же показания плотности полностью совпали с показаниями напряжения, так что если кому-то лень мерить плотность, можно просто померить напряжение. Правда если нужно проверить состояние каждой банки в отдельности, придется все равно откручивать пробки, смотреть и мерить.

Ну вот и молодца! Похолодает ещё раз проверь плотность и если нуно опять подзаряди и всё будет ОК. А на будущее просто не допускай разряда больше 50%. У нас многие считают, что если машина японская (не ТАЗ)- она не требует ухода и обслуживания. Согласен, не требует, но лишь определённый срок, например 3 года. Если денег много и лень - то так и делай, тупо езди пока не встанет...

Сообщение от SashCo

ну вот и молодца! Похолодает ещё раз проверь плотность и если нуно опять подзаряди и всё будет ОК.

Так в том то и дело, что мне жутко в облом этим заниматься
Особенно зимой когда холодно и руки замерзают, причем я еще такой чухоня, пока откручу, пока закручу, пока смажу клеммы маслом проходи минут 30, я за это время задубею
Думаю все будет хорошо, судя по всему АКБ живая и здоровая, а значит, как и прошлой зимой, проблем с ней не должно быть. Еще раз спасибо за совет, после измерения плотности в каждой банке я начал верить в нее, мы с ней еще не одну зиму должны пережить

П.С.
Плотность я теперь не скоро буду мерить, как я убедился измерение по напряжению ничуть не уступают измерению по плотности, учитывая, что у меня вольтметр в сигналке, я всегда могу узнать состояние АКБ нажав пару кнопок на брелоке, это на порядок удобнее, быстрее и приятнее, чем заливать себя электролитом

Неважно! Меряй напругу если тебе это удобней! Главное держать под контролем и вовремя подзаряжать.

Сообщение от deniskin

03vovan03, то, что у тебя не было на других машинах такого, еще не говорит о том, что у тебя проблемы с АКБ, fixxer же написал, что у тебя могут допы кушать лишние амперы, на других машинах не кушали и там было все хорошо, а на сивике кушают, вот все и плохо.

---------- Сообщение добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:52 ----------

Кстати, я на выходных зарядил и проверил свою АКБ. Померил плотность и результаты полностью совпали с результатами измерения заряда по напряжению. Как я и думал АКБ была заряжена на 50%. Заряжал около 20 часов не большим током, не более 5А, зарядил на 90-95%, опять же показания плотности полностью совпали с показаниями напряжения, так что если кому-то лень мерить плотность, можно просто померить напряжение. Правда если нужно проверить состояние каждой банки в отдельности, придется все равно откручивать пробки, смотреть и мерить.

При покупке машины, я вечером пришел с менеджером все проверил, утром пришел забирать, она не завелась, они хотели прикурить, но мне пришлось всех построить и настоять на том, что аккум неисправен, принесли и поставили новый, со склада, в целофане, и через полгода ему тоже пришел пипец. Когда забирал машину, на ней никакие сигналки еще не ставили, почему же он сел? Потому что машина стояла на складе несколько месяцев и перед продажей её скорее всего прикурили, а за ночь все сдохло! Думаю просто аакумы говно! Можно конечно бегать каждую неделю их заряжать, но я всеже предпочту другой способ, поставлю большой и забуду про него!

Единственно, что наверной предпочту не Варту, а MUTLU но это только из личного опыта и предпочтений!

Не знаю, наверное буду хвастаться. Машину купил 13.11.07, то есть машина едет на третью зиму, аккум не менял, не подзарежал, просто смотрел на синий глаз, примерно раз в два, три месяца. Правда машина каждый день катается. Так, что не все аккумы гавно, или мне везёт...

Почитал темку. И тоже побоялся за свой аккум, но все в порядке, ттт. Уезжал на 16 дней в отпуск. По приезду - завелся без проблем. При этом и допов , и охранных систем навешано дай боже. Но все ставилось у грамотных установщиков. За год была только одна проблема с аккумом - забыл выключить индивидуальное освещение в салоне. За ночь от этой лампочки он сел. При этом сигналка все пищала, что падает напряжение, но внимания как-то не обратил. Прикурился от служебного Покуса с утра и всё ок.