Fortuno,
тут на глаз никто не скажешь..заедь в сервис чай не в деревне живешь
Fortuno,
тут на глаз никто не скажешь..заедь в сервис чай не в деревне живешь
Если тормоза клинят, то это легко проверяется ощупывантем колесного диска после движения. При заклинивании тормозов он должен не хило греться. При сильном перегреве (при движении на больших скоростях) на торм. диске появляется синий отлив. Ну а если с тормозами все ок , то для автомата это не очень хороший симптом.
P. S. Проверь ручник)))
был на сервисе, сказали маловато масло в коробке около 300мл надо долить. Завтра на подъемнике будут смотреть откуда может уходить масло из коробки, возможно никуда и не уходило, прежний хозяин возможно не долил..Сообщение от BIg-819
а на щупе какой уровень?-ток на горячей естественно..задом не в горку сдавал?
на щупе на холодную с утра между иксами: X масло X. Официалы долили, покатаюсь посмотрю, на подъемнике вчера смотрели нигде не течет.
Значит всё норм раз нигде не течёт. А так масло проверяют на прогретую, оно должно быть выше ХХХ на метке HOT. Просто у меня правый сальник привода выдавило на морозе и масло потекло в том году, ладно вовремя среагировал, а так не посмотрел бы и всё хана коробке.
kasha,
на сивке обьем автомата 5,6 литра, на короле около 8, на атомате для замены атф одновременно заливают и сливают отсюда и 18 литров...
ну так можнои 50 сливать заливать
---------- Сообщение добавлено 24.05.2012 в 14:37 ----------
повторюсь как было у меня-денег на хонду не жопил у меня машина служила верой и правдой
итак начались толчки около 90 тысяч,до конца гарантии оставался еще месяц-диллеры начали разводить на свечи ,топ фильтр(но его мы тоже сменили и старый я забрал у них) идаже на катушки зажигания напевать начали)-послал их и уехал ИСКАТЬ СЧАСТЬЯ САМ начитавшись тем про фильтр акп на форуме
дальше,подошло то-90 заехал в путевый сервис там мне сменили выносник и мазуту в акп,ну и так мелочи типа тормозухи-НАСТАЛО СЧАСТЬЕ РОВНО НА ТЫСЯЧУ КМ -после снова рывки
дальше начал менять сам-сливаю масло-заливаю ИЗ БАКЛАШЕК мелких(выносник был уже поменян и пробег состовлял гдето 91-92 тыщи)-мазут при сливе был конкретно бурый-не прозрачный-не помогло коробас снова дергается при 1400-1600 со второй на третью
в раздумьях про косячность масла в баклахах(пробки откручивались с целками-не на всех правда,думал может подделка) решил купить масло в жестяной канистре,снова сливаю масло ,буквально в то же день что и залил баклашковое И ЗАЛИВАЮ ИЗ КАНИСТРЫ-дальше настало мне счастье-коробас не дергался до 105 тыщь
подошло то-105 так как авто было выставлено на продажу и нихрена не продавалось-совместно с господином ЖУКОМ меняем выносник еще раз до кучи ,и льем соответственно ATF-Z1 из жестянки,коробка уже не дергалась(при сливе масла с акп на 105 оно было прозрачное)
каковы мои выводы: ЛИТЬ МАЛО ТОЛЬКО С ЖЕСТЯНОК ,и если не помогло один раз можно еще раскошелиться на пару канитстр-и вам НАВЕРНЯКА ПОВЕЗЕТ,считаю что новый владелец цивика проблем с коробасом знать точно не будет,если будет обслуживать его должным образом-(примечание ...видел свой бывший цивик уже с пробегом 70,естественно в другом городе,и при продаже я знал что отдаю перекупам)
во как у меня все прооисходило
Для информации добавлю слова механика, который меня мне масла: в США Акура выпустила бюллетень - если после замены масла в АКПП на ATF-DW1 коробка начала дергаться, то необходимо сделать обратную замену на ATF-Z1.
Я этот бюллетень сам не видел, передаю со слов человека.
У меня наблюдаются толчки при переключении (особенно с 1 на 2), после замены масла на ATF-DW1 (выносной фильтр тоже меняли) лучше не стало. Иногда даже кажется, что стала дергаться сильнее. Так что попробую заменить масло обратно на ATF-Z1.
Со слов того же товарища, в США и Европе на замену ATF-Z1 выпустили ATF-DW1 (это всем известно), но в Японии продолжают выпускать железные банки ATF-Z1 для внутреннего рынка.
Ваши права
Ответить с цитированием