Правильный старт на АТ

Сообщение от Directr

Пробовал с отключенным VSA с "N" на "D" переключится с нажатым газом. Фигня получается, проходит пол секунды прежде чем машина срывается с места. Пробовал на тормоз жать и на газ одновременно, морда машины чуть приподымается, это говорит о том что сцепление буксует, даже запах был соответствующий. Больше ни так ни этак повторять не буду.

Спасибо за эксперимент.

Сообщение от bdv78

Не знаю как на экзэ... у меня на эльке если тапку в пол вдавить, то на первых трех передачах переключение происходит на 7000 об/мин.

сомнительно..отсечка на 6800, автомат (у меня во вском случае) в режиме S переключает чуть меньше чем на 6800, а вот на лепестках можно упереться в отсечку

Сообщение от Infected Mushroom

сомнительно..отсечка на 6800, автомат (у меня во вском случае) в режиме S переключает чуть меньше чем на 6800, а вот на лепестках можно упереться в отсечку

вот приблизительно так http://www.youtube.com/watch?v=qMwpB...eature=related хотя я не исключаю, что на 7-ку стрелка вылетает по инерции.

ну хз, мошт и по инерции, а мошт я к своей невнимательно приглядывался...на видео кстати с механикой же, возможно что изза автомата до 7ми не доходит..хотя у друга с ручкой, по тахометру дальше 6800 не уезжает...надо к своей присмотреться)))

Врут у нас и тахометр и спидометр...
Но могу обрадовать - врут в сторону занижения
Еще заметил, что многое зависит от того, как обкатывалась машинка... Если её берегли пару тысяч, то она резвее "недождавшихся".
Хрен знает почему

Сообщение от Uvalen

Врут у нас и тахометр и спидометр...

Это к гадалке не ходи. И не только у нас

Сообщение от Uvalen

Еще заметил, что многое зависит от того, как обкатывалась машинка... Если её берегли пару тысяч, то она резвее "недождавшихся".
Хрен знает почему

Ну у меня такой экспертизы нет (первая машина с "нуля"), но свою я честно обкатывал 2500 км. - не больше 110 км/ч, не больше 3500 об/мин

Сообщение от nixuz

короче не советуете изголяться? вообще не гонщик, но иногда...

я на автомате впервые, да и езжу тока 5й год, так что мой совет вряд ли имеет значение..но всё тки скажу что если хочешь именно погонять, то либо просто в S либо лепестками...а про вред машинке, ну если постоянно так жарить, то может и будет, а так я думаю что всё оки, не зря в книженции к машине так и сказано, что для получения максимальной отдачи с лепестками крутите до отсечки..я думаю если ы это было прям смертельно, вряд ли бы япы так написали

Сообщение от Uvalen

Врут у нас и тахометр и спидометр...
Но могу обрадовать - врут в сторону занижения
Еще заметил, что многое зависит от того, как обкатывалась машинка... Если её берегли пару тысяч, то она резвее "недождавшихся".
Хрен знает почему

наоборот. если "топчешь" сразу, то мотор становиться резвее старательно прикатаного. но склонен к повышенному жору масла. проверено не на одной машине

Я тоже проверял не только на Сивке. Динамика разгона не улучшается, а вот масло реально жрет. О чем это говорит?

Сообщение от Uvalen

Я тоже проверял не только на Сивке. Динамика разгона не улучшается, а вот масло реально жрет. О чем это говорит?

Была у меня подарочная жига 5-ка с идельной обкаткой (5000 км) - не ехала нифига, раскатывал долго, правда потом перла.
Сивку начал мучать вроде после 500, ни масла не жрет (32000 км), и едет зашибись (ещё бы ограничитель 211 снять...)