Я тоже проверял не только на Сивке. Динамика разгона не улучшается, а вот масло реально жрет. О чем это говорит?
Я тоже проверял не только на Сивке. Динамика разгона не улучшается, а вот масло реально жрет. О чем это говорит?
Была у меня подарочная жига 5-ка с идельной обкаткой (5000 км) - не ехала нифига, раскатывал долго, правда потом перла.Сообщение от Uvalen
Я тоже проверял не только на Сивке. Динамика разгона не улучшается, а вот масло реально жрет. О чем это говорит?
Сивку начал мучать вроде после 500, ни масла не жрет (32000 км), и едет зашибись (ещё бы ограничитель 211 снять...)
слова "подарочная жига" изначально заставляют отнестись скептически
А про Сивку... у тебя ведь тоже японец?
А что на турках другие движки?
Подарочная - тётя отдала когда ездить научилась (не трогаться и жечь сцепление, а именно ездить по дорогам), как она ездила (номально я видел) движок больше 2500 не видел.слова "подарочная жига" изначально заставляют отнестись скептически
А про Сивку... у тебя ведь тоже японец?
Сивка яп.
Столько было тем про отличия турков от япов, что теперь постоянно переспрашиваю. Хотя и понимаю, что дурь это
Нифигатор тоже врет
А по мне, так нажатие лепестка "-" перед переключением правильно!! Если до старта ездили спокойно, то автомат особо шустрить не будет. Нажатие лепестка даст команду: "режим драйв"))))
кстати в одной из тем обсуждалось что для нормального старта нужно минут 15 на автомате пожарить, чтоб он подстроился...у себя такого не заметил..хотя конечно может это про драйв имелось ввиду, но в S разницы никакой...
Это про "робота" тема была
Ваши права
Ответить с цитированием