Надо пару счастливых обладателей этих осьминогов, чтобы точно узнать, есть ли разница с ним и без, при условии что у обоих хорошая масса.
По моему при хорошей массе и нормальном аккумуляторе конденсатор не нужен.
Надо пару счастливых обладателей этих осьминогов, чтобы точно узнать, есть ли разница с ним и без, при условии что у обоих хорошая масса.
По моему при хорошей массе и нормальном аккумуляторе конденсатор не нужен.
brb, просадка напряжения по-любому есть, особенно при включенных потребителях, где-то на форуме читал, про замеры напряжений. Значения колеблятся около минимально шкалы. А емкость не дает просадки, т.к. нагрузка снимается именно через кондер...
При нормальном аккумуляторе не должно быть просадки...Сообщение от ZEF
Кстати у людей провалы в ускорении тоже из-за массы могут быть... может и у трясунов наших машинки дергаются как раз поэтому... и выявить сложно так как проблема не постоянная а плавающая... в мороз проводимость тока выше, поэтому не дергается, как машинка нагреется, проводимость падает и как итог машинка дрыгается...
я гений!
Так в морозы машины то как раз и трясутся... И в жару,тут не в этом делоПри нормальном аккумуляторе не должно быть просадки...
Кстати у людей провалы в ускорении тоже из-за массы могут быть... может и у трясунов наших машинки дергаются как раз поэтому... и выявить сложно так как проблема не постоянная а плавающая... в мороз проводимость тока выше, поэтому не дергается, как машинка нагреется, проводимость падает и как итог машинка дрыгается...
я гений!
Судя по жалобам в теме о Тряске, проблема возникает при отпускании сцепления когда машина нагрелась. Тряски бывают разные, вы про какую?Так в морозы машины то как раз и трясутся... И в жару,тут не в этом дело
Последний раз редактировалось brb; 23.04.2010 в 15:08.
Ответил в теме,чтобы здесь больше не флудитьСудя по жалобам в теме о Тряске, проблема возникает при отпускании сцепления когда машина нагрелась. Тряски бывают разные, вы про какую?
Я вчера пробовал отсоединить емкость, доехал до дома... на 3-й передаче нет такой тяги, как с емкостью. Но это субъективно, т.к. в голове я знгаю, что емкость отключена
Вот надо попросить кого-нить покрутить в моторном отсеке, но чтоб он не говорил, что там сделал (отсоединил или нет емкость) и покататься.
---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------
brb,при нагреве проводимость улучшается
правило диэлектриков
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------
А обороты встают железно, если просто массу прокинуть на генератор! проверено!!!
при повышении температуры, сопротивление металлов возрастаетЯ вчера пробовал отсоединить емкость, доехал до дома... на 3-й передаче нет такой тяги, как с емкостью. Но это субъективно, т.к. в голове я знгаю, что емкость отключена
Вот надо попросить кого-нить покрутить в моторном отсеке, но чтоб он не говорил, что там сделал (отсоединил или нет емкость) и покататься.
---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------
brb,при нагреве проводимость улучшается
правило диэлектриков
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------
А обороты встают железно, если просто массу прокинуть на генератор! проверено!!!
Температура проводника тоже оказывает влияние на его сопро тивление. С повышением температуры сопротивление металлов увеличивается, а сопротивление жидкостей и угля уменьшается.
http://www.motor-remont.ru/books/2/02_9.html
Можно поточнее ,откуда куда кинуть доп провод?Я вчера пробовал отсоединить емкость, доехал до дома... на 3-й передаче нет такой тяги, как с емкостью. Но это субъективно, т.к. в голове я знгаю, что емкость отключена
Вот надо попросить кого-нить покрутить в моторном отсеке, но чтоб он не говорил, что там сделал (отсоединил или нет емкость) и покататься.
---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:04 ----------
brb,при нагреве проводимость улучшается
правило диэлектриков
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------
А обороты встают железно, если просто массу прокинуть на генератор! проверено!!!
Привет Артем! Тоже заинтересовало это высказывание! Массу прямо на генератор нужно отдельно подать? Откуда ее лучше провести, от кузова или от аккумулятора?
---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:50 ----------
Не согласен.у меня стоит 62а\ч но дрыгается как и раньше! Даже специально следил за падением напряжения, когда дрыгается оно не меняется! Может когда включается компрессор то нагрузка на сам двигатель возрастает?При нормальном аккумуляторе не должно быть просадки...
Ваши права
Ответить с цитированием
