Педальбустер, как альтернатива чиптюнингу

brb,давай вспоминать физику.... у меня твердый тройбан был

Сообщение от ZEF

brb,давай вспоминать физику.... у меня твердый тройбан был

у мя пять и по физике и по технической электромеханике

Лично я тут отписывался, про падение оборотов на ХХ и соответственно дрожь пробегала по кузову, мне честно по-барабану на это было, но после раскидки массы все симптомы пропали....

На фотке же видно что он от минуса АКБ на болт на генераторе привел провод. Или только я это заметил?

Сообщение от REDWALL

На фотке же видно что он от минуса АКБ на болт на генераторе привел провод. Или только я это заметил?

На фотке приблуда целая, а имел ввиду просто провод!

Поддерживаю создание отдельной темы!

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------

Сообщение от brb

Посмотрел чу там вообще под капотом... оказалось что масса это тонюсенький, вызывающий сомнение в хорошем контакте, проводок, идущий с аккумулятора на кузов.

А разве там не должен быть провод от кузова на двигатель? Обычно внизу на картере крепится или коробке? Пока некогда разбираться но в выходные займусь экспериментами!

Сообщение от 03vovan03

Привет Артем! Тоже заинтересовало это высказывание! Массу прямо на генератор нужно отдельно подать? Откуда ее лучше провести, от кузова или от аккумулятора?

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:50 ----------



Не согласен.у меня стоит 62а\ч но дрыгается как и раньше! Даже специально следил за падением напряжения, когда дрыгается оно не меняется! Может когда включается компрессор то нагрузка на сам двигатель возрастает?

АКБ при работающем двигателе выполняет роль "ресивера" и если в ресивере емкость ниже положеной, то возможны просадки при чем не по напряжению, а по току, т.к. при плохой "массе" увеличивается сопротивление...

Сообщение от VyacheslavN

Можно поточнее ,откуда куда кинуть доп провод?

Провод на гену от батарейки напрямую! от минуса на корпус гены!

Сообщение от REDWALL

На фотке же видно что он от минуса АКБ на болт на генераторе привел провод. Или только я это заметил?

Именно туда, больше там некуда

Сообщение от AVB

Интересные идеи у вас тут возникают, речь идет про тряску на холостом ходу которую можно устранить дополнительным проводом массы? Имеет ли значение на какую часть генератора вешать массу (ну разумеется не на "+") или лучше "-" на двигло повесить??

Массу раскидыватьнужно повсем агрегатам, в т.ч. и на коробку...

Сообщение от AVB

DjM, Переживаешь что таким образом мы прийдем к ненужности бустера? )))) это невозможно, хотя в чем то ты прав конечно, пардон пардон ))))
brb, Нужны тесты ))) За идею спасибо

От бустера остается полезный режим переключения КПП... это как минимум

Сообщение от 03vovan03

На фотке приблуда целая, а имел ввиду просто провод!

Поддерживаю создание отдельной темы!

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------



А разве там не должен быть провод от кузова на двигатель? Обычно внизу на картере крепится или коробке? Пока некогда разбираться но в выходные займусь экспериментами!

Провод есть, но он без изоляции и после зимнего сезона превращается в резистор высокого сопротивления
Начал новую тему!!!! милости прошу
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=67967

Интересные идеи у вас тут возникают, речь идет про тряску на холостом ходу которую можно устранить дополнительным проводом массы? Имеет ли значение на какую часть генератора вешать массу (ну разумеется не на "+") или лучше "-" на двигло повесить??

Сообщение от AVB

Интересные идеи у вас тут возникают, речь идет про тряску на холостом ходу которую можно устранить дополнительным проводом массы? Имеет ли значение на какую часть генератора вешать массу (ну разумеется не на "+") или лучше "-" на двигло повесить??

Если масса действительно фиговая, то и не только про эту тряску т.к. педаль газа к примеру электронная. При плохой массе искра на свечах может появляться не всегда.

Посмотрел чу там вообще под капотом... оказалось что масса это тонюсенький, вызывающий сомнение в хорошем контакте, проводок, идущий с аккумулятора на кузов.
Надо на работающем двигателе попробовать с минуса на корпус доп. провод кинуть.

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:04 ----------

Сообщение от 03vovan03

Привет Артем! Тоже заинтересовало это высказывание! Массу прямо на генератор нужно отдельно подать? Откуда ее лучше провести, от кузова или от аккумулятора?

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:50 ----------



Не согласен.у меня стоит 62а\ч но дрыгается как и раньше! Даже специально следил за падением напряжения, когда дрыгается оно не меняется! Может когда включается компрессор то нагрузка на сам двигатель возрастает?

Ну я имел ввиду при нормальном аккумуляторе, при условии что есть хорошая масса

Да, надо проводами "прикуривателя" попробовать массу покидать на двигатель.. генератор.. что там куда и как будет лучше если это и правда убирет вибрацию ХХ это будет идея достойная нобеля ))))))