Кондиционер. Слабое охлаждение.

Сообщение от pipilin

ДА я тоже заметил, если куда-то летишь - точно не вспотеешь

причем кондей можно и не включать. достаточно просто окна открыть

Сообщение от pipilin

И я тоже не доволен.В мазде 3 у друга фигачит аж замерзаешь через 10 минут, а у меня 20 минут едешь - и только не жарко, о прохладе речи нет.Расстроен, одной из причин покупки иномарки считал кондиционер... а тут такая шляпа.

Скорее хладоген. На ино зря ругаешься, У меня на ВАЗ 2111 стоял кондей ваще дубак, ток движок слабоват по городу, а на трассе лафа.

на русских машиных мотор 8 клапанный оч тухлый и если еще с кондером - думаю он вообще никуда не поедет))) на 11-ой наверно 16-клап стоял. А по поводу кондера - в пробке не холодит, на скорости - проще окно открыть... Вообще конечно экономия неуместная... кондер слабенький, подогрев сидений тоже... я бы лучше пожертвовал попогрейкой в пользу нормального кондера. Или вообще климата... У рестаил элеганса стоит климат - взял бы его - но внешне обновленный не нравится сивик, да и мой еще не настолько состарился)))) ладно, ждем жары и будем думать...)))

сегодня поеду к официалам, будут смотреть, может заправят.

Добавлю свои 5 копеек. Езжу 2-й год на Сивке (без климата), кондёр обычный не хуже и не лучше. Естественно чем теплее вокруг, тем теплее в салоне. Теперь по сути вопроса. Работа компрессора напрямую зависит от скорости вращения коленвала, т.к приводится тем же ремнём, что и другие механизмы, отсюда вывод-в пробке кондиционер работает хуже, чем на трассе, где скорость больше. Естественно сильно влияет на работу грязный салонный фильтр-ухудшает теплообмен, ну конечно, необходимое количество хладагента (фреон R134а) должно находиться в контуре. Если больших утечек нет, то можно дозаправлять без масла, если утечки есть, то надо добавлять масло (специальное для данного типа фреона). По подтёкам же масла можно визуально определить даже достаточно не большую не герметичность. Дозаправлять надо, если давление на всасывании компрессора менее 1,5 бара (Норма 1,5-2,5) , а на нагнетании ниже 14 бар (норма 14-16,5). Такова теория и практика. Удачи.

У Цывика большой салон и большая площадь остекления. Ему по определению кондей мощней нужен. А мощней - значит тупить сильней будет авто. Надо привыкать.

ваще проблем никаких не было. пользую климат в основном. все круто!
чего и вам желаю

заехал сегодня , посмотрели на решетку радиатора, сказали что она забита, чистка радиатора около 4тр, но смотрю на нее и не такая она уж забитая, есть камешки между сотами, что-то сомнения меня берут что чистка решетки поможет настолько .Кстати предлагали сразу сетку поставить на бампер и цена около 2 т.р. Решил пока не делать до очередном ТО. В режиме рециркуляции холодит.

Я не пойму свой кондей... то морозит, то не морозит, только и кручу ручку температуры. Один форумчанин писал, что вообще у него температура стоит по середине между красными и синими делениями. и вообще супер.

Сообщение от edio

но смотрю на нее и не такая он уж забитая, есть камешки между сотами

то же самое. никакого креминала.

Мне тоже кажется, что кондей не очень хорошо морозит. У тех, кто говорит, что всё гуд, в каком положении морозит - вент и температура на максимуме?
Я так опасаюсь ставить - продует нафиг.
Если что. у меня Ele.