Прокладка под капот/Защита картера Шериф - Греются элементы движка.

Сообщение от wowazol

Мне кажется что в Токио тоже большие пробки

Я говорю не конкретно про CIVIC, а про машину, как агрегат вообще, любой агрегат проектируется на определенный(е) режимы работы.....гражданский автомобиль спроектирован на 60-150 км/час, значит пробка - не номинальный режим, следовательно ждать в таком режиме нормального теплосъёма не стоит...

У меня тоже стоит защита Шериф и двойная резинка от грязи, (движок реально чистый, проверено) Но чтобы так грелись элементы!!!! Такого небыло, я и в пробках стоял часами и ездил по 3-4 часа без остановки, все ОК!!!! Я специально это проверял после каждой поездки, открывал капот и смотрел, да жар есть, но я спокойно трогал верхнюю чать Блока Циллиндров где пластик и многое другое! Езжу спокойно не парусь и вам советую!

Сообщение от Stayo

У меня тоже стоит защита Шериф и двойная резинка от грязи, (движок реально чистый, проверено) Но чтобы так грелись элементы!!!! Такого небыло, я и в пробках стоял часами и ездил по 3-4 часа без остановки, все ОК!!!! Я специально это проверял после каждой поездки, открывал капот и смотрел, да жар есть, но я спокойно трогал верхнюю чать Блока Циллиндров где пластик и многое другое! Езжу спокойно не парусь и вам советую!

у меня тоже двойная резинка и шериф, но щуп греется. реально если остановиться и сразу дёрнуть щуп, то он начинает обжигать руки. к патрубкам тоже не дотронуться.

а нафига трогать щуп?. тем более ПОСЛЕ поездки....

Сообщение от alf555

а нафига трогать щуп?. тем более ПОСЛЕ поездки....

На то он и ЩУП, чтобы его щупать....:-)))))

Сообщение от alf555

а нафига трогать щуп?. тем более ПОСЛЕ поездки....

Тоже не понимаю. Щуп покажет реальное количество масо только после стоянки в 5-10 минут. Надо шоб стекло. )

100% ПАРАНОЙА! С СИНДРОМОМ "ШАЛОВЛИВЫЕ РУЧКИ"!
Нафига лазить под капот сразу после остановки! Ты ещё погоняй активно, и потрогай тормозные диски, может они тоже "тёпленькие"..

По теме: Движок работает! Бензин сгорает!!! ТАК КАКОГО ХРЕНА ему быть холодным? Или ты думаешь что блок двигателя сделан из теплоНЕпроводящего материала?
В конце концов, там ещё есть выпускной коллектор, в котором температура газов в несколько раз больше температуры двигуна!
Р.S. На прогретом движке потрогай выпускную трубу она тоже кстати "тёплая"

Сообщение от Antoha-3000

100% ПАРАНОЙА! С СИНДРОМОМ "ШАЛОВЛИВЫЕ РУЧКИ"!
Нафига лазить под капот сразу после остановки! Ты ещё погоняй активно, и потрогай тормозные диски, может они тоже "тёпленькие"..

По теме: Движок работает! Бензин сгорает!!! ТАК КАКОГО ХРЕНА ему быть холодным? Или ты думаешь что блок двигателя сделан из теплоНЕпроводящего материала?
В конце концов, там ещё есть выпускной коллектор, в котором температура газов в несколько раз больше температуры двигуна!
Р.S. На прогретом движке потрогай выпускную трубу она тоже кстати "тёплая"

понятно, что двигатель после работы не должен быть холодным, но когда маслянный щуп чуть ли не плавиться и растекается вместе с клапанной крышкой, то это мне кажется ненормальным. да и патрубки не должны нагреваться так, что до них нельзя было дотронуться. у меня на прошлой машине подобных симптомов не было: патрубки были горячие, но не настолько, да и ГБЦ нагревалась не очень. а от ГБЦ цивика как от раскалённой печки жар прёт, вот я и думаю, может я зря уплотнитель под капот захирачил и защиту шериф поставил.

конечно зря... но не из-за тепла а из-за того что ни резинка ни защита нафиг не нужны... ты это понимаешь на подсознании и поэтому мааешься, ночами не спишь, под капот лазишь.

Сообщение от alf555

конечно зря... но не из-за тепла а из-за того что ни резинка ни защита нафиг не нужны... ты это понимаешь на подсознании и поэтому мааешься, ночами не спишь, под капот лазишь.

в россии уважаемый альф, дороги с шампунем не моют, да и погодка у нас совсем другая, в отличии от израиля, поэтому от грязи надо спасаться. если бы я жил в австрии, то наверное не стал бы ставить не резинку не защиту.