вопрос exe-шникам

Сообщение от Surik (C)

что будет если на задней передаче нажать "лепесток +"?

ничего не будет

Сообщение от Surik (C)

можно ли на заднем ходу использовать круиз контроль? )))

нельзя.

Сообщение от Cosmet

баламут спутал индикацию времени на панели магнитолы с общими радионастройками.
Время сбрасывается, память радио нет.

SemKem ты так выразился, будто обгон только в S и можно делать. Нормально так в D жмётся и пуляет обгоняешь кого надо спокойно.

Вот заехать двум сивкам в разных режимах было бы интересно для сравнения, возможно и есть небольшая разница...

Я вот последнее время чисто субьективно заметил, что после некоего (даже трёхминутного драйва) в режиме S, автомат переведенный в D становится резвее. Сильнее подхват, более агрессивный набор оборотов и более позднее переключение.
Так что, если начинаю чувствовать некий "овощизм" из-за адаптивности коробки к "тошнению в пробках" - просто еду несколько минут на S...

Сообщение от Surik (C)

что будет если на задней передаче нажать "лепесток +"?
можно ли на заднем ходу использовать круиз контроль? )))

на ехе защита от дурака стоит, так что можешь жать хоть на все кнопки сразу

по поводу защиты от дурака.

Я однажды по задумчивости-невнимательности сделал следующее:
разворот в несколько приемов, движение задним ходом, до конца не остановившись и не зафиксировав а/м тормозом, перевел селектор из R в D... селектор перевелся, никаких звуков, а/м как катился назад, так и продолжил... через секунду одумался и нажал на тормоз.

С тех пор прошло 10 000 никаких нареканий к машине нет

Сообщение от Alex275

по поводу защиты от дурака.

Я однажды по задумчивости-невнимательности сделал следующее:
разворот в несколько приемов, движение задним ходом, до конца не остановившись и не зафиксировав а/м тормозом, перевел селектор из R в D... селектор перевелся, никаких звуков, а/м как катился назад, так и продолжил... через секунду одумался и нажал на тормоз.

С тех пор прошло 10 000 никаких нареканий к машине нет

Насколько я знаю ничего и не должно быть, и R в D можно переводить, но не наоборот

У меня на трассе супруга случайно задела рычаг и перключилась в N, немного неожиданно было. А если по теме - я тоже особой разницы не заметил между лепестками и "педалью в пол". Хотя лепестками пробовал пользоваться только пару раз - на обгоне.

Сообщение от Sla

У меня на трассе супруга случайно задела рычаг и перключилась в N, немного неожиданно было. А если по теме - я тоже особой разницы не заметил между лепестками и "педалью в пол". Хотя лепестками пробовал пользоваться только пару раз - на обгоне.

Все нормуль будет, ничего в этом страшного нет.

Сообщение от Zalia

Все нормуль будет, ничего в этом страшного нет.

Спасибо, я тож так подумал, после этого уже тыщи четыре накатал и ничего... тьфу 3 раза.

дык оно не сразу переключает, к примеру стойте на нейтрали, включите Д, и отпустите сразу тормоз.. она ток через секунду две тронется

Сообщение от TILL

дык оно не сразу переключает, к примеру стойте на нейтрали, включите Д, и отпустите сразу тормоз.. она ток через секунду две тронется

А вот это мне кажется весьма вредными действиями. На АКПП это равнозначно "бросанию" педали суепления. Только страдает не сцепа а синхронизаторы