Смысла прогревать двигатель нет. В процессе езды быстрей прогревается, а вот в салон желательно в тёплый садиться)
Я летом почти не грею, завожу, пока пристегнусь, музычку настрою какую нибудь по настроению, и еду потихонечку, вот и получается весь прогрев секунд 30. А зимой пока снег отряхну, сяду и еду, или без снега, сяду, заведу, жду 1-2 минуты, включаю D жду ещё секунд 5-10 и потихоньку еду! Но в автосалоне сказали, что греть надо до 2-3х квадратиков, а в инструкции по эксплуатации не написано, что надо греть)))))))))))))
температура масла грубо говоря равна температуре охлаждающей жидкости и температуре самого двигателя, т.е. что показывает датчик температуры.
они приблизительно равны! на рабочем состоянии двигателя температура масло чуток больше температуры воды!
вот как то так![]()
Кстати когда движок прогревается то включается печка. Т.е движок вышел на рабочую температуру и охлаждающая жыдкость начинает бежать по большому кругу. Можно ехать)) Но тема с АКПП не раскрыта)) Все же надо ее прогревать?
Нога не отвалится на тормоз давить пару минут? Или можно на ручнике? Кто как делает?
Так не надо так давить, чтобы нога отваливалась. Машина конечно катится без нажатия на газ, когда рычаг в положении D, но не так уж, чтобы прямо давить на тормоз. Можно и на ручнике держать, если он хорошо держит.
На светофорах или в пробках и более пары минут приходится стоять, не каждый же раз на Паркинг переводить.
А кто на паркинг переводит в пробке или на светофоре? Зачем?
Максимум можно воткнуть нейтралку, и то, если долго стоять придется.
Пару минут абсолютно не влом придержать машину тормозом, педаль одна ноги дведа и потом пока греется обороты повышены, соответственно если тормоз отпустить машина попрет прилично и эту нагрузку вешать не ручник имхо гадко