Какое моторное масло заливать зимой???

да уж.. моё любопытсво приводит меня к засарению мозгов не нужной мне, как женщине, информации но млин.. интересно же... любопытно.... главное чтобы то что я щас узнала было истинной правдой

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:14 ----------

Сообщение от Andrej R.

тема скорее для самоуспокоения что вы говорите спасибо двигателю за его работу хорошим маслом

именно так я бережно отношусь к машине.
и пока не строю планы о покупке другого авто... время покажет... может летом поменяю если приспичет а может и лет 5 прокатаюсь.

пока машина моя, я забочусь о ней для себя. а не так что... а фиг с нй потом прадам пусть другие чинят...

Сообщение от Tanuxa

да уж.. моё любопытсво приводит меня к засарению мозгов не нужной мне, как женщине, информации но млин.. интересно же... любопытно.... главное чтобы то что я щас узнала было истинной правдой [COLOR="Silver"]

мало знаний не бывает, в жизни все когда пригождается

у меня залито 0-20 ексонмобил Хонда сша. Но больше наверно его лить не буду, по экономическим соображениям.

Да и за 100к не должен он жрать ничо. Расходовать должен, но жрать нет. Это разные вещи, жрать это перерасход. Если уже износ поршней пошел, прокладка проелась и масло в котлы заливает тогда да, будет жрать масло. В общем собстно по расходу масла можно и судить о состоянии движка.
Вам хондомотор не будет жрать масло, так что спите спокойно. Жрет масло это литр на 1000 хотя бы, а то и больше. А если за 10к сожрало 0.5-литр это фигня, как никак масло выгорать будет всегда.

---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:21 ----------

Сообщение от Новый

В -25 полусинь прокачивается нормально. А вот в -30 на полусини заводятся карбовые машины, а инжекторные нет. Почему знаешь?

Ответ в принципе в вопросе. Карб двиг от инжектора отличается системой подачи топлива. Больше собственно ничем. Мозги и прочее в расчет я не беру.
Возможно тем, что с карбом проще, его можно открыть плеснуть туда хоть руками бенза или какой то более летучей жижи, так же у него регулируется возд. заслонка, механически на максимум открывается.

Сообщение от Andrej R.

Ответ в принципе в вопросе. Карб двиг от инжектора отличается системой подачи топлива. Больше собственно ничем. Мозги и прочее в расчет я не беру.
Возможно тем, что с карбом проще, его можно открыть плеснуть туда хоть руками бенза или какой то более летучей жижи, так же у него регулируется возд. заслонка, механически на максимум открывается.

Да все гораздо проще, чтобы запустить инжекторный двиг надо достичь определенной частоты оборотов коленвала, на тазиках это 400 об/мин.
А карбовой машине достаточно пару раз прокрутить коленвал, искра будет в любом случае, если исправна система зажигания, дальше чих пых и понеслась.))

почитала по ссылке что дала выше...
повторюсь дабы уведили те кто посетят эту тему
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

там понятно написано почему не нужно завышать или занижать индексы вязкости рекомендуемы производителем.
строки с сайта не копируются! стоит защита авторских прав.
так что главное и избранное вставить тут не могу. лентяям придётся читать сами.

мы - льющие не родное хондовское масло. но 0w20 всё равно допускаем ошибку. т.к. масла разных производителей но с одинаковой вязкостью работают по разному и вполне могут иметь разную вязкость при рабочей температуре двигателя, что уже влияет на его работу.
т.к. толщина масленной плёнки на цылиндре не будет соответствовать параметрам заявленным производителем.

я не хочу отказываться от мотюля....



---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:47 ----------

кто знает какая вязкость при рабочей температуре у родного хондовского масла?

Сообщение от Tanuxa

мы - льющие не родное хондовское масло

У хонды нет строгих норм по маркам масла. А вот к примеру у БМВ в ТИС на целой странице приведен список допустимых заменителей оригинального масла. Так что можно расслабиться и лить в Хонду все что душе угодно.

Да и основываясь на приведенной тобой статье, мне лично не понятно, для Хонды масло производит, Эксонмобил, Эдемитсу, и еще кто-то. Это обсолютно разные концерны и они не могут делать масло по одной и той-же технологии, хотя бы потому, что сырье и оборудование у них разное. Ну и опять замкнутый круг.

Сообщение от Maxim5555

Да и основываясь на приведенной тобой статье, мне лично не понятно, для Хонды масло производит, Эксонмобил, Эдемитсу, и еще кто-то. Это обсолютно разные концерны и они не могут делать масло по одной и той-же технологии, хотя бы потому, что сырье и оборудование у них разное. Ну и опять замкнутый круг.

ну вот я тоже призадумалась... впринципе у многих производителей показатели то похожи (выше написала характеристики в сравнении с матюлем).
так что Максим, тут только можно ещё поднять инфу по характеристикам масел от Эксонмобил и Эдемитсу.. и тогда уже наглядно посматреть... может они почти идентичны с малюсенькой погрешностью.

Хотя 0-20 конечно в идеале.но жиденькое.поэтому наверное его лучше только в свежий мотор лить.

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:56 ----------

Хотя конечно 0-20 зимой это в идеале.Но подходит только под свежий мотор.Жиденькое очень.

c 1-го ТО лью ориг масло инфинити 5w30 или 5w40....меня очень радует...заводится в любые морозы с первым поворотом ключа ,не густеет,меж ТО-шные пробеги проходит идеально...думаю с ориг Хондовским 5w30 тоже будет все чикипуки...))