Опрос. Поломки, которые обездвижили Civic 8 на ходу

Civic 4 D. Пробег на тот момент 20000 км. Сдох Аккумулятор, завела через провода прикуривания от другой машины, проездила 2 часа, после чего заглохла на холостых на светофоре и больше не завелась. зарядки не было вообще. купила Варта на замену. простой полдня. Зима 2009. Аккумулятор валяется, не знаю что с ним делать, его можно заменить по гарантии?

Сообщение от foto_maniac

Пробег 13400. "Шестеренка" по утрам загорается постоянно, уже раз 30-40 было. Привык. Подрочил ручку КПП туда-сюда и поехал. Сегодня вообще загорелась когда тупо грел машину. Стандартный метод не помог. Пришлось заглушить машину и вынуть ключ из замка минут на 5 - помогло. Собираюсь решать проблему с "шестеренкой" во время прохождения ТО-15000.

Civic 5d 2008 г.в.
Пробег 15000. Лето. Прошел ТО-1. Перепрошили коробку, шестеренка перестала загораться, переключение передач происходит динамичнее. Поменяли 2 задних амортизатора (я пожаловался на посторонние шумы и стуки, списали на бракованные амортизаторы).
Пробег 21000. Начало холодной зимы 2010-2011. Вечером, возвращаясь домой, ни с того ни с сего при трогании со светофора машина заглохла, загорелся на дисплее аккумулятор и надпись "чек систем". Проблема самоустранилась при повторном запуске двигателя (за бортом было -22 градуса). Через 2 дня с утра при выезде на работу история повторилась. Благо, что возле дома. После этого машина не завелась. АКБ сдох. Дилеры из Мэджор Авто сказали, что на штатный акб гарантия всего год и посоветовали купить все что угодно, только не штатный АКБ. Поеду покупать вот сюда http://www.plumi.ru/medalist.htm.[COLOR="Silver"]

Civic 4D 2007 г. декабрь.На тот момент был пробег 32000 км, 1.5 года, лето, сдох АКБ внезапно. Подехал к дому заглушил, поставил на сигналку, через 15-20 мин. Не смог снять с сигналки, тем более завести. При повоторе ключа загорался значек иммобилайзера и ни звука, даже треска небыло, грешил на сигналку, но потом разобравшись решил заменить АКБ, благо автомагазин рядом. Поставил новый и завелся ненапрягаясь. Сейчас 47000 км, полет нормальный, ниразу не повторилось.

обломило привод на 43000. остановился на перекрестке - стронулся и машина спустя несколько секунд перестала ехать. в гарантии отказали.




потому что первый случай в россии

Сивик 4Д
50000 км
Замок зажигания! Не получается провернуть ключ в замке зажигания, сам ключ тоже струдом входит. Звонил на станцию сказали смазать ВД-40 и попробовать второй ключ.
Поехал за вторым ключем....
Второй ключ тоже самое. Вызвал автосос, буду везти на станцию а там видно бует

-Civic 5d 2008г.
~15 000 км.
-шестеренка
-уже читал к тому времени этот форум, поэтому догадался двигатель не глушить. Постоял на тормозе 30 сек, потом подергал рычаг, передача воткнулась и я поехал. Если б заглушил, интересно сколько бы стоил эвакуатор из Владимирской области до Москвы )))
-30 сек

~25 000 км.
-Разрядился аккумулятор в пробке на Моховой
-Прикурил от Кашкая (провода всегда с собой, аккум как батарейка для фонарика, музыку теперь боюсь громко включать)
-45 мин наслаждался видами московского кремля пока не приехал друг для подпитки меня электричеством

-30 039 км.
-Взорвался двигатель в движении (моя тема об этом)
-Дилер Флайт Авто. Случай гарантийным признавать не хотят. Готовимся к суду.
-уже две недели наслаждаюсь пешими прогулками по лужам и слякоти

Указывайте:
- CIVIC 5D;
- 30000км;
- шестеренка;
- случилось у дома, когда сдавал назад а затем вперед. Пошел домой, решение нашел на форуме. Снял АБ и вручную пепевел коробку на нейтралку;
- 1 час.

4D 2008 МТ

- 48000км
- утром как обычно нормально завел, где то через 5 сек. заглох и больше завести не смог, что делать х.з.

-civic 5d, 08
-45000
-шестеренка
-случилось в Новосибе в 700 км, от дома. Лечил у местного диллера, все сделали по гарантии.
-полдня

-Civic 4D, 08г.в.
-25 т.км
-АКБ полностью разряжался на ходу;
-помогла замена аккумулятора на Varta, проблема больше не повторялась. тьфу....тьфу...тьфу..
-минут 5-10, пока не нашелся донор (для прикуривания)