Кокс в двигателе. От чего?

Сообщение от AVB

Надеюсь это не твоя точка зрения, ибо лузерская.. что то изменить ничего не делая точно невозможно..

Да по моему не лузерская, чтобы менять ситуацию - ловить мудаков и отрывать им яйца субъект должен возглавить как минимум Федеральную службу РФ по этим вопросам.

Сообщение от evgenich

Да по моему не лузерская, чтобы менять ситуацию - ловить мудаков и отрывать им яйца субъект должен возглавить как минимум Федеральную службу РФ по этим вопросам.

Ну в общем смысл ясен

Сообщение от AVB

САНТЕХНИК, А что двиглу гипотетически мешает проверять вязкость каким нить вибрационным или ротационным вискозиметром при достижении рабочей температуры? Я не говорю что они там есть - ибо не знаю про эти системы, но говорить о системе контроля за маслом и не ставить подобных девайсов - бред и шарлотанство...
..

Такой вискозиметр стоит полСивика. Можно, конечно, измерить кислотность по рН или достижение максимума сопротивления, когда заканчивается действие щелочных присадок. Но самый простой способ от старого механика - потереть масло между пальцев на предмет наличия твердых частиц.

WhiteFox,
а мне кажеца на бмв двигатель просто считает общее кол-во оборотов двигателя?

Сообщение от Maxim5555

Это все из-за масла, тк. Кастрол 5-40 не разу не отвечает спецификации БМВ лонглайф 01. Тис надо было читать, прежде чем бадягу лить, в нем все допустимые масла аж по названиям перечислены.

Я когда свое сливал через 20 000 км, оно как мазут было.
А на каком бензине ездил этот автомобиль? Возможно что не на рекомендованном топливе, поэтому и моторное масло превратилось в такие отложения.
Есть ли 100% уверенность, что масло вообще меняли, или меняли весь объем (его там 4,3 л, вытикает оно довольно медленно), а не просто сбрасывали счетчик ТО?

У меня такая фигня была у друга. Точ в точ!!! Лично я вскрывал мотор и то что ты описываешь я лично видел своими глазами. После анализа было выявлено то что тот кто обслуживал тачку а бы как и лил масло разное при при смене. например без промывки менял марку и формулу масла. Менял 1 раз в 10 тыс. вся фигня уде случилась на 30 тыс. Ваабще несовместимое масло откладывается такой дрянью очень быстро. Про кастрол и цивик: не делай этого, хонде нужно масло 0w20, долго описывать почему, ноя тебя уверяю. Сам уже проехал на сивике 65тыс.. на этом масле...

Хонда не так требовательна к маслам как Мерседес или БМВ. Для нас подойдут любые аналоги ACEA A1/B1 или ACEA A3/B3, API с индексом не ниже SL.

Андрей К,
Буду (да и не только я, наверное) премного благодарен, если распишешь почему кастрол и цивик не нужно совмещать. А то у нас на форуме много "умных", которые считают, что хондовское масло для цивика хуже, чем, например, тот же кастрол

Сообщение от воробей

Андрей К,
Буду (да и не только я, наверное) премного благодарен, если распишешь почему кастрол и цивик не нужно совмещать. А то у нас на форуме много "умных", которые считают, что хондовское масло для цивика хуже, чем, например, тот же кастрол

Присоеденяюсь к просьбе

Сообщение от AVB

Присоеденяюсь к просьбе

+1

+1
Тоже очень интересно, а то вот последние тысяч 60 езжу на Кастрол(кокса нет, смотрел на прошлой неделе) и не знаю, что сивик, оказывается его не переваривает.