машину трясет на 1500 оборотах в движении из за него может быть такое?
машину трясет на 1500 оборотах в движении из за него может быть такое?
PIONEER.86, не помню, может уже спрашивал, тогда повторюсь: трясет когда начинаешь разгон или просто когда едешь с постоянной скоростью? на видео это будет как-то видно или только сидя в машине чувствуется?
отключил датчик перестало трясти!
---------- Сообщение добавлено 11.06.2014 в 13:06 ----------
когда с постоянной скоростью едиш особенно 1500 трясло!
PIONEER.86, прикольно, пока не сталкивался с таким (точнее сталкивался, на рено, там датчик положения педали газа стирается и начинаеся такая канитель, особенно когда трогаешься на автомате - колбаса та еще, но это рено...). Какой датчик, ЕГР?
Чек загорелся? - если да, то не факт что именно этот датчик, при горящем чеке работает другая программа управления двигателем, поэтому может что-то еще
igor2009,
про программу при горящем чеке можно поподробнее?
Я вот сегодня отключил от датчика ЕГР разъем, покатался пару кругов потом с включенным покатался, мне показалось что тачка лучше едет.
Потом у меня загорелся чек и я его снова воткнул обратно. Ездил с друзьями по городу в полной машине, мне показалось что с горящим чеком машина стала ехать получше, даже не смотря на то что ЕГР был включен.
Потом я решил снова его отключить и удивился от того как на самом деле авто стала рвать. С полной машиной никогда так не ехала.
Вобщем щас гадаю от чего тачка поехали изза отключения датчика или изза другой программы управления двигателе в режиме чека?
p.s. где можно купить оригинальную заглушку ЕГР?
Последний раз редактировалось Бэтман856; 12.06.2014 в 10:04.
18711PM1J00 номер оригинальной заглушки
---------- Сообщение добавлено 12.06.2014 в 13:25 ----------
чек загорелся на второй день а машина перестала мандражировать сразу после отключения!Сообщение от igor2009
Бэтман856, резервная программа управления на всех мозгах включается при неисправностях (сначала может даже без лампы чек). Почему ехать резве стала не знаю, на этой программе не учитываются показания многих датчиков (точнее принимаются равными условным значениям), возможно ждаже состав смеси смещается к более обогащенной. По идее программа автомата тоже должна меняться, а там х.з.
---------- Сообщение добавлено 13.06.2014 в 21:22 ----------
PIONEER.86, я тут припомнил, было у меня раз такое: на скорости 50-60 на 5-6 передаче (обороты как раз около 1500) происходило некое подергивание. Это чувствовалось как-будто раз в секунду машину сзади кто-то за хвост дергал несильно. Ты не об этом пишешь? У меня это было замечено перед долгой поездкой, после которой больше не повторялось, поэтому что это было х.з. Чувствовалось совсем слегка когда едешь с постоянной скоростью и немного "внатяг", если тапку притопить, то не было. В общем чувствовал я это на протяжении километра, а дальше пошла трасса - высокие обороты и больше не повторялось!
25-40 на 3,4передаче да едиш а он рывками позорно дергается!
и еще при отпускании педали газа очень чуствительное даже резкое замедление скорости ну у кого было тот поймет.
заказал заглушку клапана прийдёт сниму клапан попробую почистить!
PIONEER.86, при сбросе газа у меня тоже иной раз резко тормозит двигателем, а иной раз вообще почти не тормозит...
+1 Такая же фигня.
Иногда накатом хорошо идет иногда пассажир лицом панель ловит
Тоже пробовал с ЕГР бороться, снимал, мыл карбклинером шток и седло в поднятом положении, измерял напряжение на контактах по карте из мануала.. Там все норм.
Пробовал кататься с отключенным клапаном, через несколько перегазовок появляется джекичан.
Если включить обратно через ~10 запусков двигателя джекичан уходит самостоятельно с панели, но в памяти остается
---------- Сообщение добавлено 15.06.2014 в 16:59 ----------
Кстати встречный вопрос:
А не может это быть из-за погрешности установки нулевого положения дросселя?
Например если привод заслонки или датчик положения 3,14здит??
Ваши права
Ответить с цитированием