так на восьмерку тоже не шьют , я списывался с парнями по чип тюнингу (не помню как называется контора , которая в Мытищах ) , хотел сделать чип , чтобы за одно отключить ЕГР , так они сказали , что не могут , только корректировка зажигания и поднятие ХХ, так что только хондата остается ...
Все это ботва! пытался отключать разъем, ставить заглушку, сверлил в ней дырку как говорили - эффект только - увеличение расхода +2л.
Да и зачам его отключать если все хорошо работает?
У меня колбасило движек на хх, вылечил только заменой на исправный ЕГР.
Эт ты дырку неправильную сверлил - надо было на динамику сверлить, а ты на расход сделал, вот тебе и результат.Сообщение от BlackAngell
zimkfrid,
Странно, на сайте у них другая была инфа...
возможно я ошибаюсь.
Вскрывал сегодня клапан EGR для чистки, клапан siemens.
Я бы назвал его условно-разборным, не надо ничего ковырять и выпаивать контакты, как в теме про фиты.
Жаль с собой фот не взял, делается так:
1) демонтаж клапана.
2) разрезаем завальцованное кольцо в 1 месте с помощью небольшой болгарки или лучше дремеля, тогда получится совсем аккуратно.
3) немного разжимаем кольцо и вытаскиваем его.
4) крышка посажена на резиновом уплотнительном кольце и легко снимается.
5) со стороны прокладки удерживаем шток клапана соответствующим шестигранником от поворота, со стороны крышки откручиваем гайку головкой на 8 мм.
6) далее клапан выпадает и становится доступным для тщательной очистки и шлифовки(я шлифовал джинсовой тканью), чистим и шлифуем так же седло клапана.
7) собираем все в обратной последовательности, закрываем крышку, поджимаем кольцо, если место разреза расположить под электрическим разъемом, то невидно даже следов вскрытия.
Все легко и просто, удачи!
Автор красава я тоже попробую отличная инфа жаль фото нет буду делать сниму на камеру
А я промыл жидкостью для очистки карбюратора и вибрации на хх исчезли полностью. В понедельник поеду выбивать катализатор и ставить пламегаситель. По результатам отпишусь.
Прочитал тему. Думал попробовать. После прочтения уверился, что тачка превратится в феррари, и хер там плавал. Пробовал отключить этот клапан. Прокатилась км 70-80. Ошибки не было. И эффекта тоже нехрена никакого не было. Чушь какая-то. Расход как был так и остался, никакой тяги не прибавилось, трястка на холостом так и осталась и прочее прочее прочее...единственное совсем совсем чуть-чуть пропал провал при переключении с 1-2, и то вряд ли. Вообщем хрень это всё какая-то) у меня не работает.
Ну ты ведь не будешь отрицать прекращение засирания впуска , в виду перекрывания пути в него отработавших газов?)?
---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 17:05 ----------
Мне моторист (близкий знакомый,с дохреналетним стажем) предложил проделать данную процедуру (бесплатно) только, сказал заглушку замастырить... Есть у кого чертёж с размерами может? А то придётся трубку снимать - токарю везти... ТАК неохота её снимать лишний раз.....
БухойСантехник,
Какая труба, зачем моторист?...
Снимаешь сам клапан, под ним прокладка, по контуру прокладки делаешь шаблон
и по шаблону из жести, нержи или алюм пластины толщиной 1 мм и выше режешь заглушку.
---------- Сообщение добавлено 19.04.2015 в 22:38 ----------
Должно выглядить типа этого.
если моторист не соображает как сделать заглушку - это хреновый моторист
Ваши права
Ответить с цитированием