Про клапан EGR

Сообщение от Toffi

Ig0raN, через EGR горячий выхлоп подается назад во впуск. Подогревает воздух, патрубки, коллектор. В конечном итоге доходит и до MAF'а в котором встроен датчик IAT.

А Вы оригинал. Там до датчика IAT как до Китая. Ещё надо заслонку пройти. Что он там может нагреть. Да ещё уменьшить на 10 градусов. Вы меня конечно извините, но это полный бред.

Ig0raN, у меня впуск K&N Typhoon, и труба алюминиевая. Ты думаешь я тебе сказки рассказываю? Я написал что получил наблюдая за IAT через ODB до отключения и после в один и тот же день. Заслонка у нас зачастую открывается полностью (ivtec) и ДВС смесь засасывает и выплевывает назад в коллектор, так что не все так однозначно. Думаю что даже на штатной коробке заметно будет.

Сообщение от Toffi

у меня впуск K&N Typhoon, и труба алюминиевая. Ты думаешь я тебе сказки рассказываю? Я написал что получил наблюдая за IAT через ODB до отключения и после в один и тот же день.

обычно у всех там температура равна уличной+ несколько градусов что дает прогретый моторный отсек. Температура газов от EGR ни как не должна влиять на температуру воздуха проходящего через MAF сенсор который стоит у воздушного фильтра. Видимо у Вас мозги глючат. та как через маф идет фактически забортная температура

Dmitriy_, с коротким впуском k&n около +10 от уличной при езде (~70 км/ч) сейчас, до отключения egr было +15-25. На стоковом коробе ситуация по температурам должна быть немногим лучше: +5-10 от уличной, если мне не изменяет память.

Возможно, падение температур связано с тем что локальный нагрев области нахождения MAF и самого фильтра снизился после отключения EGR. Не забывайте, температура выхлопа после прохождения катализатора - 700-800 градусов при обычной езде поднимается легко - и это летит во впуск через ДЗ безо всякого охлаждения.

опечатка "трубка EGR" = ОЖ к ДЗ

Сообщение от Toffi

Dmitriy_, с коротким впуском k&n около +10 от уличной при езде (~70 км/ч) сейчас, до отключения egr было +15-25. На стоковом коробе ситуация по температурам должна быть немногим лучше: +5-10 от уличной, если мне не изменяет память.

Возможно, падение температур связано с тем что локальный нагрев области нахождения MAF и самого фильтра снизился после отключения EGR. Не забывайте, температура выхлопа после прохождения катализатора - 700-800 градусов при обычной езде поднимается легко - и это летит во впуск через ДЗ безо всякого охлаждения.

опечатка "трубка EGR" = ОЖ к ДЗ

Стесняюсь спросить.. А зачем заглушка вверх ногами??

Toffi, а вы не думаете, что перепрошив мозги, у вас может быть другая калибровка датчика IAT. Ну Вы здравый человек, но не может EGR уменьшить температуру на впуске да ещё и на 10 градусов. Но если это так, то я у себя, скинув фишку с EGR, получу уменьшение температуры на впуске?

---------- Сообщение добавлено 15.06.2016 в 19:02 ----------

Сообщение от Toffi

Не забывайте, температура выхлопа после прохождения катализатора - 700-800 градусов при обычной езде поднимается легко - и это летит во впуск через ДЗ безо всякого охлаждения.

От EGR газы идут не через ДЗ, а минуя её, напрямую во впускной коллектор.И на фото резиновый шланг это не трубка EGR.

Ig0raN, то что я подписал "трубка EGR" - это трубка EGR, не пиши ерунды. Эта трубка идет в комплекте с китом впуска и, наравне с трубкой PCV, заменяет собой стоковое нагромождение трубок, если ты не заметил. Тебе не кажется очевидным что тепловой режим в области нахождения MAF и фильтра в моем случае может тупо поменяться после отключения EGR ?

И прошивка не меняет калибровку датчика. Такой возможности там попросту нет. Настроить можно только это:

карты зажигания Load, EcoVtec
карты топлива Load, EcoVtec
Холостой ход
RevLimiter
Карты чувствительности датчика детонации
Карты ретарда по кноку

Toffi, а куда твоя трубка EGR одевается? Откуда она идет?

Ig0raN, сорри, попутал, это ОЖ к ДЗ. EGR штатно.

Маx, как раз она правильно стоит. Выемка в ней - для хода штока клапана, в том случае если клапан не отключается и ставится поверх заглушки. Без клапана, по большому счету, все равно как ты ее поставишь, главное - чтобы подсоса не было.