Про клапан EGR

Сообщение от ghost_666

Сегодня ездил на диагностику двигателя (замучало непонятное троение двигателя и небольшая вибрация на ХХ) и там мне поставили диагноз, что все мои проблемы из-за клапан EGR. Сняли его, почистили, но результата ноль. Решили его заглушить куском жестянки, вобщем после этого движок заработал намного чище, пропала вибрация и троение ! Думаю заеду в соседний магазин и куплю этот злосчастный клапан, но как услышан цену на него, что стоит около 5тыс.руб, я честно говоря прифигел ))) что в нем может быть такого !!!! так вот меня сейчас мучает вопрос, можно ли ездить с заглушенным клапаном EGR или нет, если нет то к чему это может привести ???? Кстати может кто-то разбирал этот клапан и чистил, я честно говоря не догодался как его разобрать ?
Как я понял этот клапан для рециркуляции выхлопных газов, тоесть часть уходит в катализатор, а другаю именно через него поступает в впускной тракт и там смешиваясь с воздухом далее участвует в процессе сгорания и так все повторяется !!! или нет ?

Все правильно егр сделан для экологии. На самом делесам клапан-довольно хитрое устройство и при его неисправности на гарантийном ам его меняют по гарантии. Также каналы системы егр идут в впускном коллекторе и если они забиваются мотор теряет свои динамические свойства.Но такое бывает на ам с большими пробегами(больше 150000) а если раньше-значит бензин-Г.

Сообщение от ДРОН-СКМ

Все правильно егр сделан для экологии. На самом делесам клапан-довольно хитрое устройство и при его неисправности на гарантийном ам его меняют по гарантии. Также каналы системы егр идут в впускном коллекторе и если они забиваются мотор теряет свои динамические свойства.Но такое бывает на ам с большими пробегами(больше 150000) а если раньше-значит бензин-Г.

пробег у меня 30000. !!! отсюда вывод- бензин Г ! заправляюсь на сибнефти 95-м ! теперь буду 92 заправляться !

а клапан глушить, может просто питание от него отключить?
шток не будет подниматься - соответственно и выхлопные газы не будут поступать в коллектор

Сообщение от alex_54

а клапан глушить, может просто питание от него отключить?
шток не будет подниматься - соответственно и выхлопные газы не будут поступать в коллектор

У многих загорается чек как только питание пропадает !!!

У меня к счастью или несчастью он не загорается ! заказал себе заглушку для клапана егр. Хочу его вообще снять и убрать из движка, раз толку от него нет... Хотя сейчас прочистил его и машинка вроде стала работать нормально... но все равно хочу заглушить !

я свой чистил не разбирая, просто открыл, шток вышел, подав питание на него и карбклинером брызгал и промыл еще "волшебной плитой", хотя он вроде ниче был
но не изменилось ниче,
вот думаю или разобрать его полностью или заглушить пластинкой?
у меня по самодиагностике ошибка № 84
ghost_666 а ты свой клапан как чистил?

Сообщение от alex_54

я свой чистил не разбирая, просто открыл, шток вышел, подав питание на него и карбклинером брызгал и промыл еще "волшебной плитой", хотя он вроде ниче был
но не изменилось ниче,
вот думаю или разобрать его полностью или заглушить пластинкой?
у меня по самодиагностике ошибка № 84
ghost_666 а ты свой клапан как чистил?

да примерно так же ! шток у меня вообще не двигался пока я его не прочистил. а чистил очистителем карбюратора ! только я напряжение на клеммы не подавал, а аккуратненько отверткой шток поддевал и плоскогубцами его держал чтоб вниз не уходил ! разобрать его не смог так как крышка полностью завальцована ((

Я тоже подумываю о том чтобы его выкинуть нах...
Но, насколько мне известно это штука работает на тошных оборотах, в районе 2-3к. Я про рециркуляцию
Я на них езжу только в пробках )))

так если питание от клапана отключить он будет по идее заглушен ведь он не будет через себя ОГ пропускать! верно?

Сообщение от alex_54

так если питание от клапана отключить он будет по идее заглушен ведь он не будет через себя ОГ пропускать! верно?

верно !

alex_54,
Но чек будет гореть, по идее, хотя у ghost_666 не горит