Чувствительность к колее

Диагноз у моей машины такой же.... Все начало проявляться именно после замены сервис менами подшипников(при вращение руля, был шум) После этого и переобувки на новую резину началась такая фигня, что делать сам не знаю, надо ехать разбираться...

Сообщение от Alexsis

Диагноз у моей машины такой же.... Все начало проявляться именно после замены сервис менами подшипников(при вращение руля, был шум) После этого и переобувки на новую резину началась такая фигня, что делать сам не знаю, надо ехать разбираться...

у меня дело не в резине. ставил разную в том числе и с другого сивика который управляется нормально

Дмитрий, ты описываешь какие-то взаимоисключающие симптомы: когда руль в руках как оторванный (то есть нет сцепления колес с дорогой) то не бывает и острых реакций на него, то есть вес руки не должен разворачивать машину, кстати какое у тебя давление в шинах? А вообще это все равно проблема подвески, просто еще ненайденная, а хорошо проверить сход-развал не так-то просто, там ОЧЕНЬ многое зависит от человека, который его проверяет

Сообщение от buzz32

Дмитрий, ты описываешь какие-то взаимоисключающие симптомы: когда руль в руках как оторванный (то есть нет сцепления колес с дорогой) то не бывает и острых реакций на него, то есть вес руки не должен разворачивать машину

так острых реакций на поворот руля у меня и нет. А что касается положить руку на руль, то раньше он из за своей упругости и сопротивлению к повороту руля выдерживал вес руки а теперь не держит и провисает в ту сторону где лежит рука и как результат машина начинает плавно уходить в сторону. по этому руку сейчас кладу либо на низ руля либо на верх. Вот вы сейчас наверняка сидите за столом, попробуйте положить расслабленную руку на стол а потом представить что стол под вашей рукой как только вы ее на него кладете, начинает прогибаться. вот с рулем почти тоже самое.


давление в шинах проверял уже несколько раз. и резину менял и сход развал делал кучу раз в разных местах так что этот вариант я думаю можно исключать.

На какой скорости это начинается обычно? (у меня в дождь 80 уже предел)Я точно так же иногда теряю сцепление, но это только в колее, но я свои проблемы знаю, у меня поведенный лонжерон, однако машину просто так не ведет и резину не ест, то есть руль у меня пустеет на высокой скорости в колее, либо боковой уклон градусов этак 15. Где-то на Редсах была тема - человек продавал машину и знал что у него убитый сайлент, покупатель тоже загнал ее в сервис, где обнюхали и облазили все и этого дефекта не обнаружили, а продавец почему-то был уверен, что ничего не найдут, на 200% уверен, надо поискать эту тему

Сообщение от buzz32

На какой скорости это начинается обычно? (у меня в дождь 80 уже предел

мб это уже начальная стадия аквапланирования?

Всем здрастье! Вопрос к знатокам! Вообщем поставил 17 колеса лето, после 15ек очень сильно машина стала реагировать на колейность да и вообще на профиль дороги, ЭТО НОРМ??? на пятнашках вообще не знал такой беды

Сообщение от михон

Всем здрастье! Вопрос к знатокам! Вообщем поставил 17 колеса лето, после 15ек очень сильно машина стала реагировать на колейность да и вообще на профиль дороги, ЭТО НОРМ??? на пятнашках вообще не знал такой беды

R17 никак не влияет на виляние машины в колее, а то что при переходе с зимней резины на летнюю машина стала чувствительнее - это нормально, т.к. зимняя резина мягче летней, летняя жёстче, но это только на ямках ощущается, зимняя их легче проглатывает.

P.S. на саабе колёса r17 225-45, по мануалу накачка шин должна быть 2.8 атмосфер, так что низкий профиль не при делах, все проблемы в недостаточно жёстком кузове, машина играет на неровных дорогах.

я вот уже подумал купить сайленты, шаровые, стойки стабов, наконечники рулевых тяг, втулку стаба- получилось около 9500 + работа

А если наоборот??? У меня на зиме колея гораздо больше чувствуется, а на лете вообще почти её не замечаю...