я вот уже подумал купить сайленты, шаровые, стойки стабов, наконечники рулевых тяг, втулку стаба- получилось около 9500 + работа
я вот уже подумал купить сайленты, шаровые, стойки стабов, наконечники рулевых тяг, втулку стаба- получилось около 9500 + работа
Всем привет, такая же байда после замены шруса, именно шруса а не стойки или ступечных подшипников. Но эффект проявляется незаметно при разгоне, а так машина едит ровно и в Хонде после диагностики ходовой говорят что все идеально. Как человек один в первых постах сказал что это из-за разной длины шруса думаю да но + разный натяг колодок + смазка шрусов скорее всего.Сообщение от Dmitriy_
Последний раз редактировалось Poxipol; 27.04.2010 в 13:57.
R17 никак не влияет на виляние машины в колее, а то что при переходе с зимней резины на летнюю машина стала чувствительнее - это нормально, т.к. зимняя резина мягче летней, летняя жёстче, но это только на ямках ощущается, зимняя их легче проглатывает.Всем здрастье! Вопрос к знатокам! Вообщем поставил 17 колеса лето, после 15ек очень сильно машина стала реагировать на колейность да и вообще на профиль дороги, ЭТО НОРМ??? на пятнашках вообще не знал такой беды
P.S. на саабе колёса r17 225-45, по мануалу накачка шин должна быть 2.8 атмосфер, так что низкий профиль не при делах, все проблемы в недостаточно жёстком кузове, машина играет на неровных дорогах.
А если наоборот???У меня на зиме колея гораздо больше чувствуется, а на лете вообще почти её не замечаю...
обычно на оборот должно быть, хотя смотря о какой колее идёт речь, например о колее из снега, то да, в такой колее и у меня сильнее чувствуется.А если наоборот???
Нет, речь о колейности на асфальте
значит летняя резина мягче зимней
Широкая резина более чувствительна к колее, с зимой сравнивать не совсем корректно, сцепление другое - скорость ниже
У меня зимняя такой же размерности, как и летняя 225-45-r17
Колея есть колея, что ты с ней сделаешь... крепче руль держи и не едь с постоянной скоростью
Ваши права
Ответить с цитированием