Пока из двух случаев за ~1.5 года выручил только трос.
Вообще когда застряваю стараюсь не перегазовывать, по мне только раскопаешь даже если шанс есть.
Но может в данном случае (одно колесо на твердой поверхности) стоило, при все той же включенно ВСА, дать газу хорошо?
объясните подробнее, это как?Сообщение от buzz32
Я зимой наблюдал как корола пыталась в горку поднятся.Подьем не большой,но снегом припорошен,под снегом лед.Туда сюда катался,одно стоит колесо,а второе шлифует безумно.Понаблюдал,пару минут(стоял как раз за ним и не мог его объехать изза ширины проезда)пошел предложить подтолкнуть,на что водитель обрадовался(Парень 20 минут мучился и главное хоть бы ктонибудь подошел,хотя народу куча как пешеходов так и водителей сидящих в машинах).Когда вытолкали,из нивы вылез наблюдатель,и выдал-ДАЖЕ НЕ ПЫТАЙСЯ!А когда я спокойно заехал по этому же подьему,долго ржал над его лицом)))))
хоть небольшой разгончик наверняка был, ну и не перегазовывать, все правильно
Разгона не было как такового,плавно тронулся практически от того же места где корола стояла и покатил,спокойно проехал под пару стуков вса))))
Это когда ты поднимаешь обороты до 3-4 тыс и одновременно отпускаешь сцепление и газобъясните подробнее, это как?
Возвращаясь к теме, если одно ведущее колесо свободно буксует, а второе стоит на более менее нормальной поверхности, чем можно зафиксировать прокручивающееся колесо? Обзязать канатом наверное не получится - суппорта слишком близко. Есть бывалые советы?
песочку или веток подкинуть под колесико.... и давление стравить....
вса должна
его притормозить, по идее
как правило вса в такой ситуации безполезна,нужно в шинах давление сбросить и со 2оё трогать...
Ваши права
Ответить с цитированием