Работа SOHC iVTEC на R18A. Динамика разгона.

На цивиках 10 года есть зеленый индикатор экономчности. может он и есть?

ваще то от включен как раз всегда. а при наборе оборотов отключается....

Сообщение от Samurai

Все, поставил себе ету штуку. Светодиод поставил синий, так что не угадал никто ))) (восстанавливал свет кнопок панели, были только синие)
После установки проехал мало (от гаража до дома), но выяснил:
1. Втек работает )))
2. Включается после набора высоты и переходе в горизонтальный полет
3. На 1-2-3 не видел включения (наверно недостаточно катался еще)
4. Диод зажегся на 4 после сброса газа (стабилизации скорости).
5. Втек выключается после колыханий педали газа, например на кочках, при наборе скорости, даже очень-очень плавном.
6. Находиться на солнце с 10 до 18 не очень хорошо, обгорел нахрен... Лечусь мазями и пивом )))

Пока все... На след. неделе погоняю побольше, попробую круиз...

прикольно
а у вас машина тряслась, были провалы при разгоне?

Сообщение от alf555

ваще то от включен как раз всегда. а при наборе оборотов отключается....

Ну в общем ты прав. Он всегда включен... Выключен только на ХХ, при наборе скорости, торможении двигателем, езде на 1-2 передаче. А все остальное время работает - равноменое движение на 3-6 передачах )))

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------

Сообщение от brb

прикольно
а у вас машина тряслась, были провалы при разгоне?

Да, при резгоне есть провал, где-то на 2800 машина клюет носом, я сначала связывал со сменой режима работы втека, но оказалость они никак не связаны... Мало того, включение-выключение втека происходит абсолютно незаметно...

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:51 ----------

На трассе, при включенном КК, на 6 передаче втек отключатся на 127 кмч (3200 об).
Нада расход замерить в разных режимах при практически одинаковой скорости...

Видимо мощи не хватает выше 127 кмч.
А свыше 140кмч круиз работает?

Круиз то работает, ему пох.
На 4-5 передачах кстати втек отключается не по нагрузке, а по оборотам, ровно 3500 (i-нтеллектуал блин ))).

На выходных лечил проблему рывка сцепления. После помощи boo механическая часть стала работать как полагается.

А рывок при нажатии на педаль газа остался. Где-то в форуме есть инфо про "Voltage Stabilizers" - девайс из дополнительных проводов массы и нескольких конденсаторов, подключаемых параллельно аккуму.

Говорят, рывок при нажатии на педаль газа такое устройство лечит не хуже педальбустера.

Кто в курсе?

UPD: подобное обсуждают в http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46730

и в http://www.civic-club.ru/forum/showt...E7%E0%F2%EE%F0

которая выросла из http://www.civic-club.ru/forum/showt...%EE%F0&page=56

Как понять лечить?
при резком КикДауне рывок будет полюбасу!
доп.массу и коробку с кондеями поставил буквально на выходных
вывод: СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!

Сообщение от Goldberg

Как понять лечить?
при резком КикДауне рывок будет полюбасу!
доп.массу и коробку с кондеями поставил буквально на выходных
вывод: СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!!

Ты наверно не совсем понимаешь, о каком рывке идет речь. Имеется в виду провал при резком наборе скорости с низких оборотов, причем всегда на одних оборотах. Получается что пошел разгон, долбанулся головой об подголовник, провал - носом об руль, потом опять об подголовник (все образно, не думай что я в шлеме езжу ))). Ссылка на то что это хондовская фишка не катит, ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. В конце концов это безопасность, этих 1-2 сек может и не хватить...

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:55 ----------

Как привязать плохую массу к плохому разгону - хз. Но посмотрел - штатно действительно сделано через Ж.

ок, понял! встречал такое, после установки данной приблуды почти не замечаю данного провала.
хотя целенаправленно это не тестил, может поэтому и не замечаю