Непонятки с АКПП

Сообщение от Braza

Не факт что не должно ничего стучать. У родителей на CR-V последней очень хорошо слышно как щелкает коробка, когда они из гаража выезжают и переключают с R на D, а потом обратно на R. Это скорее всего блокиратор какой-нибудь.

Насколько я понял, речь идет не о щелчках при переключении между режимами R или Р, а о щелчках при переключении с одной передачи на другую.

Сообщение от nick76

Насколько я понял, речь идет не о щелчках при переключении между режимами R или Р, а о щелчках при переключении с одной передачи на другую.

Да да

Сообщение от nick76

Насколько я понял, речь идет не о щелчках при переключении между режимами R или Р, а о щелчках при переключении с одной передачи на другую.

Я понял и предположил, что щелки одни и те же.

Такая же ерунда что описывет Duma и у меня точь в точь... ( В режиме D3 такого не наблюдается.

а если ехать 30 км\ч а потом утопить педаль в пол обороты взлетают до 6 тыс, а машина не едет вообще, просто завывает и начинает соображать куда ей перекулючаться это не есть гуд

Итак отписываюсь:
в субботу отдал машину в Мажор на полную диагностику. Диагностика показала , что всё отлично- шрусы и вся подвеска живы и даже очень, АКПП на 5 баллов, всё ОК. Приговорили к замене задние тормозные диски, ну и соответственно колодки. Из компьютерной диагности ки следует, что имеется чрезмерно-обогащённая топливная смесь. Вердикт-чистка и нжектора и дросссельной заслонки. В системе полное отсутсвие ошибок, полное недоумение со стороны сервисменов и 100 баксов денег на диагностику.

Ну уже вроде и так говорили, что компьютер ошибок не выдает... Но факт остается фактом.

ну значит таких людей уже как минимум двое
второй в Москве....ник не помню....машина Японец была.....

а никто не помнит тему..где говорилось про фильтр масляный на коробку?????

Сообщение от 13kiza4

ну значит таких людей уже как минимум двое
второй в Москве....ник не помню....машина Японец была.....

а никто не помнит тему..где говорилось про фильтр масляный на коробку?????

Вот тема
http://www.civic-club.ru/forum/showt...=17508&page=16

Как и обещал отписываюсь по теме:
- по гарантии был заменен гидротрансформатор АКПП, рывки со 2-й на 3-ю при 25-28 км/час либо ушли совсем, либо просто не проявляются повторно (надеюсь что вылечили)
- субъективно улучшилась плавность хода
- ушли "пендели под зад" при движении под горку и понижении с 5-й на 4-ю (т.е. по оборотам видно что произошло понижение передачи, но на кузове не ощущается ни рывка ни изменения скорости).

Еще раз: все это на самом деле может быть даже очень субъективно и мною может быть принято как, желаемое за действительное. Т.к. каждый знает что чистая машина прибавляет + 5 л.с.

В общем ударю на выходных пробегом по городу, отпишусь детальнее.