По диагностике катушки - я делал так: на работающем движке вытягивал по очереди с каждой катужки провод на пару секунд. Когда неработает катушка и работает 3 цилиндра и двигатель троит, при вытягивании провода с работающей катушки - эффект по двигателю виден. Когда вытягиваеш с неработающий - эффекта ноль и при вытягивании троит без изменений. Загорится чек, но чек уйдёт после скидывания клеммы с аккумулятора.
чистка дроселя
Всем желающим почистить дросель, чтобы потом избежать всяких неприятностей (обучение, и т.д.), не снимаем дросель, и не отсоединяем провода от него, включаем зажигание, нажимаем на педаль газа, держим, заслонка открывается брызгаем средством для чистки карбюраторов, протираем.(наверно удобнее делать вдвоём), посоветовали хонда Сургут центр. Сам к ним ездил два раза обучать дросель (с первого раза не смогли, приговаривали на новый дросель, потом на второй день перезвонили и попросили снова приехать. Все получилось.
при чистке дс без разницы снимали дросель, отсоединяли провода- дело в том что смывается нагар и увеличивается количество воздуха поступающее в двигатель что не стыкуется с положением дс прописаное в мозгах отсюда и проблемы
Как говорил Арни в одном извесном фильме: 《Какие ваши докозательства?》Сообщение от weer
все правильно. в процессе эксплуатации из за нагара положение смещается с последующей адаптацией.
---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 10:22 ----------
достаточно брызнуть на неё карбклинером и вуаля)))) вы обладатель авто живущего своей жизнью))))
насколько знаю, наш дросель сам по себе не может одоптироваться, только через HSC, выходит, если есть нагар и работа дроселя меняется, значит он тоже будет жить своей жизнью, т.к. изменились зазоры и нода адаптировать его под имеющийся нагар...
Давно столкнулся с этой проблемой, решил её, понял, что просто так туда лезть не надо пока не убедишься что проблема именно там, теперь этот дросель с закрытими глазами могу снять и поставить обратно, чистить его надо правильно, можо запросто сломать заслонку! После чего обороты на холостых будут показывать 1500, а на передачи будут обороты с 1500 до 2000об/мин прыгать, никакой официальный компьютер "HDS" так он вроде называется не обучит её, так как она уже будет не исправна, и никакие комбинации типо включите зажи-ние, выключите, нажмите 20 раз на педаль газа и т.д то же уже не спасут)))) А раз уж полезли то чистить надо правельно! Через зажигание, один нажимает на газ, заслонка откр-еся, и прочищать все щели карбклинером, ни в коем случае пальцем её не открывать, она ломается и как я уже сказал компьютер её не сможет обучить, на заведенную она просто будет показывать плавающие обороты! После всей правильной чистки ехать к официалам, так как только у них есть этот компьютер отдать около 1000р и обучить заслонку к правильной работе! Это мой вам совет!
Дим4ик101 правильно всё говоришь. у меня тут целая тема где то по этому поводу создана. неделю никто не знал что делать с машиной
---------- Сообщение добавлено 29.11.2013 в 11:22 ----------
нашел http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=57304
vadkh, Ох знал бы только ты сколько я с ней намучился, а когда мне цифру сказали сколько она стоит у официалов, там что ли 30 000т.р я им сразу сказал до свидания, заказал с разборки за 4000, поставил, съездил к ним, обучил и всё, зделал вывод, что не надо лезть туда, пока не будет пробег около 150 000-200! То же всё тут перерыл, переискал, не одна такая тема создана, у всех разные взгляды на её чистку!
Чистил со снятием и отключением клеммы , открывал руками. Все ок , работает нормально.
Обучал у одноклубника, ник ОдинокийКот у него- респект ему и низкий поклон за помошь!!!
Ваши права
Ответить с цитированием