ОПРОС: Какое у вас масло в двигателе после ТО?

По-моему это большое заблуждение, считать что 5в-40 более вязкое чем 0в-20. Просто 5в-40 сохраняет необходимую вязкость в более широком диапазоне температур. А сама вязкость определяется индексом масла! Т.е. 0в-20 подходит для холодного климата (речь идет о двигателе не вышедшем на рабочую температуру, т.е. Когда идет максимальный износ).

Вы считаете, что у всех двигатели(бензиновые) работают при кардинально разной температуре?!

2 Термит - Юра спасибо, ждемс следущего ТО

Работают при одинаковой, НО заводят их при разной температуре, когда еще масло не разогрето. Т.е. 0в-20 при запуске двигателя в +40 будет ДО разогрева движка ослиной мочей. Я же не зря в конце уточнял. Трудно делать другие выводы, если ознакомиться с классификацией масел и их рабочим диапазоном. Давайте рассмотрим ваше мнение. Я не настаиваю на своем.

Своё мнение я уже высказывал раньше в том числе с таблицами текучести.
Полистайте тему.

Что бы было проще понять нужно знать, что первая цифра совместно с W указывает на вязкость при соответствующей минимальной температуре и она влияет на легкость пуска, вторая же цифра в обозначении масла указывает на вязкость при рабочей температуре двигателя, а она у всех гражданских моторов одинакова.

Осилил все еще раз... Трудно разобраться чему верить. То ли вашей теории ТЕРМИТ, то ли дилерам, то ли практике VladSVR..., кстати я солидарен с ним. У всех своя правда. Вот не пойму, тогда зачем в мануале было печатать подробную диаграмму с выбором масел разной получаеца вязкости? Что за Х? В чем смысл? Тогда бы поставили только 0в-20 и весь вопрос.

Пуск здесь вообще дело десятое. Всем известно что двигатели Хонда очень чувствительны к качеству масла. Почему те масла на которых работают другие, в том числе и высокофорсированные, двигатели не подходят Хонде? Все дело в (относительно)уникальной системе управления фаз гароспределения. Она работает от давления масла, поэтому нарушение проходимости каналов этой системы, а они тонюсенькие, может фатально повлиять на исправность этой системы и двигателя в целом. Масла низкого качества дают лаковые наложения, нагар, зольные наложения. Поэтому не так важно 0W20, 5W30, 5w40, масло Хонда, Кастрол, Мобил, Лаквимоли, Шел и.т.п. а важно не нарваться на подделку. И лучше не ездить на черном масле.

Сообщение от aaaaa

... Все дело в (относительно)уникальной системе управления фаз гароспределения. Она работает от давления масла...

Дело в том, что почти все современные системы управления фаз газораспределения различных автопроизводителей
имеют почти один и тотже принцип работы (за исключением маленьких нюансов) от давления масла.
Так, что МИМО!

Подавляющее количество систем управления фаз газораспределения различных производителей основано на отсутствии жесткой связи между распредвалом и приводным шкивом. Изменение фаз происходит за счет поворота распредвалов. Поэтому она устанавливается только на двухвальные моторы. Систем имеющих по 3 кулачка на каждый клапан не так много.

Спасибо за ликбез, Вы просто открыли мне глаза!