заводимся в мороз - как правильно?

^_^ я не стою 15 минут))) я грею 2 минуты и медленно выезжаю с парковки.
Вчера после мойки пришлось погреться около 5 минут, потому что стекла внутри салона покрылись льдом) отогрел лобовое и боковые, пошаманил с воздуховодами и в путь.
Крутить движок-это где то в районе после 4к об/мин.
На холостых оборотах двигатель минимум ущерба получает, холостые нужны для компенсации сил трения.
А режим прогрева зимой сильно отличается от прогрева летом, я кстати и летом около минуты грею...

У отца нива 2121, моя ровесница 24 года, ниче, бегает))) на крышке багажника только ржа показалась, всё зависит от эксплуататора)

P.S. ircin муж

Уважаемая ircin не пишите ничего про мужи масла, маслосьемные колпачки и салиники текущие, потому что из за езды на непрогретом моторе этого не бывает НИКОГДА.

Сообщение от aaaaa

Уважаемая ircin не пишите ничего про мужи масла, маслосьемные колпачки и салиники текущие, потому что из за езды на непрогретом моторе этого не бывает НИКОГДА.

По-твоему для чего в принципе двигатель надо прогревать?

Сообщение от ircin

По-твоему для чего в принципе двигатель надо прогревать?

Сальники коленвала находятся выше уровня масла в поддоне картера и масло их выдавить ну никак не может. Маслосьемные колпачки тоже не имеют никакого отношения к системе смазки.
Мотор греют для восстановления температурных зазоров всех деталей и вязкости масла.

Сообщение от aaaaa

Сальники коленвала находятся выше уровня масла в поддоне картера и масло их выдавить ну никак не может. Маслосьемные колпачки тоже не имеют никакого отношения к системе смазки.
Мотор греют для восстановления температурных зазоров всех деталей и вязкости масла.

Ну так и что будет, если микрозазор в районе маслосъемного кольца не восстановить и на холодном движке поехать под нагрузкой первой передачи(а то и из сугроба выбираться), тем более, что масло не вышло на нормальный температурный режим, ведь не зря же после летнего индекса вязкости масла 0 стоит индекс w20?

Сообщение от ircin

индекса вязкости масла 0

он совсем не летний

Сообщение от ircin

Ну так и что будет, если микрозазор в районе маслосъемного кольца не восстановить и на холодном движке поехать под нагрузкой первой передачи(а то и из сугроба выбираться), тем более, что масло не вышло на нормальный температурный режим, ведь не зря же после летнего индекса вязкости масла 0 стоит индекс w20?

Скажите ведь если краску для волос и лак для ногтей купить в разных местах то тушь для ресниц будет комочками. Написанное вами примерно такая же пурга.
Попробую объяснить. Маслосьемные кольца обычно собираются из нескольких и не имеют температурного зазора они просто собирают масло, при чем холодное лучше чем горячее. Тепловой зазор только на компрессионных. Но дело не в этом, даже если продукты горения будут проходить в картер больше обычного, они уйдут через вентиляцию картера и ничего не произойдет. "Слабым" местом холодного мотора является масляный фильтр, он очень плохо пропускает мерзлое масло и оно идет через перепускной клапан(иначе фильтр просто бы разорвало), но количество и смазывающие качества масла не те что надо, что ускоряет износ пар трения.
Извините за ликбез, я не против прогрева мотора, он нужен - хотя бы пару минут. Поэтому грейте не вникая во всякую ерунду.

Вчера заводил при -31,влажность 96% стояла на 16 часов на морозе -27...33.Завелась через 5-6 секунд работы стартером.Грею всегда до 1000 об/мин,иначе будешь ногтями изморозь со стекол отскребать.

Сообщение от kasper99

Грею всегда до 1000 об/мин,иначе будешь ногтями изморозь со стекол отскребать.

+1 чаще приходится греть поскольку не видно куда ехать, либо авто из снега откапать надо.

Масло растопить.))