всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от Dactil

У меня машина 2007 года и в положении D лепестки не работают. Да собственно это явление не приводит к большим неудобствам. Я лишь хотел понять - это проблема, которую можно/надо лечить или особенность работы коробки.

у меня 2007 работают в D режиме! на короткое время!
то есть едешь в D режиме нажимаешь на + или - соответственно у тебя либо повышает или понижается передача... не помню на сколько примерно 2 сек и на маленьком экранчике отображаеться на какой скорости едешь в данный момент но тоже на примерно 2 сек---можно даже несколько раз понизить например едешь на 4 или 5 в D режиме и тебе надо обогнать быстро на - раз или два нажал и ты соответственно на 2 или 3 с повышеными оборотами и большойдинамикой обгоняешь!!!! в общем у меня работант и вверх так же можно + не дажидаясь когда она с 2- на 3 перекинуть помочь +!!!

vic1966, клемму с аккума скинь и проедь. Сразу понятно станет как это, адаптивная

Сообщение от Dactil

При включении второй передачи из "нейтрали" ни у кого провала нет?

А как можно включить вторую передачу из "нейтрали"? Что то я не догнал.

Сообщение от Ig0raN

А как можно включить вторую передачу из "нейтрали"? Что то я не догнал.

Я условно назвал это "нейтралью". Выше написано в каких ситуациях это бывает - когда едешь накатом 15-25 км/ч.

Сообщение от Dactil

Я условно назвал это "нейтралью". Выше написано в каких ситуациях это бывает - когда едешь накатом 15-25 км/ч.

Надо у себя проверить. А ехать надо под горку или по прямой? Когда едешь накатом на указанной скорости коробку надо принудительно в первую передачу загнать? Просто на таких скоростях коробас обычно уже втыкает вторую передачу.

Сообщение от Ig0raN

Надо у себя проверить. А ехать надо под горку или по прямой? Когда едешь накатом на указанной скорости коробку надо принудительно в первую передачу загнать? Просто на таких скоростях коробас обычно уже втыкает вторую передачу.

Принудительно ничего никуда загонять не надо. У меня это проявляется при проезде лежачих полицейский на указанной скорости. Притормаживаешь перед ним, проезжаешь, жмешь на газ и смотришь сразу включается вторая (на этих скоростях 2я включается сразу минуя 1ю) или не сразу. У меня обороты двигателя поднимаются примерно до 1900-2000 об/мин, только потом включается вторая. Т.е. как бы провал при нажатии на газ, потом подхват.

Dactil, я правильно понял, что после проезда лежачего полицейского у тебя скорость 15-25 км/ч?

Сообщение от Ig0raN

Dactil, я правильно понял, что после проезда лежачего полицейского у тебя скорость 15-25 км/ч?

В зависимости от его высоты. Если не очень узкие и горбатые, то да.

Александр1975, в каком месяце выпущена машина? Может ближе к концу года? У меня май 2007г. В режиме D на лепестки не реагирует никак.

С пробегом в 140т км начал немного обращать внимание на неадекватную работу АКПП. С заменой масла на 150т км (3 раза) понял, что стала прогрессировать неисправность, именно неисправность - сравнивал. Симптомы такие же.
Я решил, что это износ каких-то деталей(ГТФ, фрикционы,клапана), но продолжать так ездить не могу, когда нет плавности переключения. Спасают только лепестки. Если проблема все-таки есть, ее нужно решать.
Клапана проверял, промывал - не они.
Фрикционы - была тогда бы пробуксовка на всех режимах.
ГТФ? - не хватает давления на низких оборотах или фрикцион блокировки стерся.
Датчики скорости валов??
Или засорен гидроблок АКПП?? - дорого промывать, когда не знаешь точно.
Еще заметил, что при сбросе газа обороты резко падают, потом поднимаются и только потом плавное торможение ДВС.
Следующий шаг вскрывать ГТФ для диагностики. И не надо говорить, что это нормальная работа АКПП.
2008г 4D.