может быть,никогда с ним не сталкивался.посто из опыта исхожу - менял антифриз при покупке - купил оригинальный хонда синий.канистру сохранил.недавно потек радиатор,купил шеврон синий - канистра один в один,все допуски у шеврона такие же и даже выше.есть мнение что это одно и тоже.поэтому и спросил за Totachi.визуально канистры похожи.
по поводу продажи - мне нужно доездить до сентября-декабря.так что не совсем на продажу.
тоташи не вздумай лить...Сообщение от benik
Последний раз редактировалось ПУМБА; 30.06.2015 в 14:47.
здесь на форуме тоже есть испорченный автомат такой заменой
ладно.я понял парни,спасибо!а про тоташи почитал и вправду бяка.
---------- Сообщение добавлено 01.07.2015 в 12:21 ----------
оно чистое и красное как морс на щупе,зимой машина не ездит,летом я с пробуксовкой не езжу,запаха гари нет.
Ngn купи ценник норм и качество!
В чем заключается хитрость топливного фильтра?
medbrat,
какое масло в мотор льешь? интервал как я понял 15тыш?
LongLife 5W30, ибо новейшее хондовское 0W20 на нашем жарком юге непринципиально жиже на холодную и слишком жидковато на горячую- двиг работал громче и жёсче. А если эффект тот же, то зачем платить за более дорогое новейшее? )))
Замена через 15 ткм рекомендована Хондой для России, так в моей сервисной книжке написано. Только книжка не та, что толстая, а вторая тоненькая, куда штампы о прохождении теобслуживания ставятся.
Последний раз редактировалось medbrat; 09.07.2015 в 11:13.
в той книжке написано...замена в тяжелых условиях раз в 7500))
А что такое "тяжелые условия"?
-------------
Используйте Регламент технического обслуживания для эксплуатации в тяжелых условиях, если автомобиль клиента эксплуатируется В ОСНОВНОМ при выполнении одного или нескольких приводимых ниже условий:
Поездки длиной менее 8 км, или в условиях низких темпертратур поездки длиной менее 16 км.
1. Вождение в условиях чрезмерно высоких температур, превышающих 35 °C.
2. Чрезмерно долгая работа двигателя на холостом ходу или длительное вождение в режиме "движение-остановка".
3. Буксировка прицепа, движение с загруженным багажником на крыше или вождение в горных условиях.
4. Движение по покрытым грязью, пыльным или посыпанным средством для удаления льда дорогам.
----------
1. Мы не в Аравии
2. Я не езжу каждый день от Каширки до Ленинградки по МКАД или по ТТК утром и вечером.
3. Прицеп не таскаю, по горным серпантинам гонки на пределе не устраиваю.
4. Этот пункт на замену масла не влияет, да и не езжу я по грунтовкам.
Ваши права
Ответить с цитированием