В коробке через 30 тыс, смотря как ездишь!
В моторе 7500 макс!!!
---------- Сообщение добавлено 17.06.2015 в 10:55 ----------
У меня был шум странный в коробке акпп, меняли коробас целиком по гарантии.
Проехал на новой около 20 тыс, опять шум появился, сделал тройную замену с внешним фильтром и ушел с ориг масла!!! Стало намного лучше!!!
Терь масло менять в акпп стараюсь макс до 25 тыс.
Не троллейбусный гул случайно?Сообщение от mastakilll
офигеть...я уж думал ты ИЛЬЯ че прикупил себе... а все на цивике
Да, оч похож)))
У меня интервалы сложились такие, на сегодняшний год, да у большей части Томского цивик-клуба.
В коробке - раз в 25 тыс, в двигателе - раз в 5 (максимум 6) тыс.
Воздушный - раз в 5 тыс летом, раз в 10 тыс зимой. Салонный - по вкусу. Я его просто раз в неделю проверяю и продуваю компрессором, меняю раз в 2 месяца.
Очень пыльно в городе, сейчас за 30 минут стоянки машина покрывается слоем пыли, который лучше не трогать, иначе мыть снова придётся.
Исключение - в радиусе 1 км от мэрии на удивление чисто и даже трава есть на газонах
Дергается АКПП со 2 на 3
Всем привет! Надеюсь кому-то помогу) У меня машина 2 года брал -было 87000 км пробега, на 165000 начала дергаться... При переключении со второй на 3. Все чаще и чаще, начал интересоваться читать форумы -люди что только не меняли... И даже трансформатор.. Я каждые 45000 всегда менял масло в АКПП! Сам я по специальности механик, поговорил с друзьями и решил просто поменять фильтр АКПП (выносной-2300 руб) и поменял масло ( 2000руб) Теперь АКПП работает как новая на любых оборотах и переключениях!!! Элементарная на самом деле проблема - в фильтре внутри что то типа губки, при замене масла на магните сливной пробки вы увидите мелкую черную "грязь" это "пыль" износа фрикционов. Фильтр забивается и не создается нужного давления на малых оборотах - вот и все! Удачи всем владельцам Хонды цивик - тачка супер! PS не ведитесь на дорогие замены и ремонты, Хонда заняла первое место в Мире по надежности среди 34 ведущих брендов))))
Вы правда думаете, что те, кто менял гидротрансформатор не догадались поменять фильтр!?
фильтр стоит на неосновной магистрали и плюс ко всему там перепускной клапанпережмите шланг идущий на него и вы удивитесь что ни чего не произошло
пы сы. не зря по мануалу не предусмотрена его замена
всем привет!задался вопросом о смене масла в акпп,т.к. постигла та же участь что и всех - 28-30 км/ч легкие поддергивания при переключении.когда покупал машину 2 года назад заменил масло на dw-1(менял его 2 раза,с интервалом 15 мин,знаю что это беспонтово,вот такие мастера обслуживали,не могли сказать что хоть 50-100 км накатать надо).проблем не было, накатал 27т.км и началось.посему вопрос - кто лил масло Totachi?как полет?все нормально?ибо так как мне видеться оригинал и Totachi - это одно и тоже,но все же отзывы услышать не помешает.Dw-1 лить не хочу,дорого,мне надо проездить до сентября,потом продам нафиг.
забыл сказать - друг держит сервис,говорит что можно поменять все масло методом замещения скинул шланг обратки.стоит так менять или все же по старинке - 3л слил,покатался,опять 3 л?
Последний раз редактировалось benik; 30.06.2015 в 13:23.
Если на продажу, то лей что хочешь)))
Ваши права
Ответить с цитированием