всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от ПУМБА

Производитель может и идемитцу,но жижа с другим стандартом...

IDEMITSU ATF TYPE - H (делают или в японии или в америке- есть и карейское но там только мульти выглядит по другому не рекомендую для наших коробасов)
и это именно то что в сивиковские карабасы льют, для других карабасов у них другие типы...
про это масло на одном из форумов вычитал... его еще в россии не продавали...да и вообще на заказ из японии как то было не к чему когда Z-1 был дешев,
а сейчас в свободной продаже да еще и по старым ценам!
так вот там аж целое расследование провели какое в японии льют масло в карабасы сивиков...
где то выше в данной ветке если мне память не изменяет я уже выкладывал ссылку,
а может и в другой ветке не помню!

Сообщение от Александр1975

IDEMITSU ATF TYPE - H (делают или в японии или в америке- есть и карейское но там только мульти выглядит по другому не рекомендую для наших коробасов)
и это именно то что в сивиковские карабасы льют, для других карабасов у них другие типы...
про это масло на одном из форумов вычитал... его еще в россии не продавали...да и вообще на заказ из японии как то было не к чему когда Z-1 был дешев,
а сейчас в свободной продаже да еще и по старым ценам!
так вот там аж целое расследование провели какое в японии льют масло в карабасы сивиков...
где то выше в данной ветке если мне память не изменяет я уже выкладывал ссылку,
а может и в другой ветке не помню!

Сомневаюсь ...я только ДВ1 себе лью)

Я в civic-ferio лил Z-1, а сейчас в 4D лью DW1. Полет нормальный тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо ☺

Сообщение от ПУМБА

Сомневаюсь ...я только ДВ1 себе лью)

DW-1 появилась когда хонда решила лить в свои канистры от американского производителя (под именем чего там Филипс не помню - полазайте в гугле!),
а до это го момента лила Z-1 от идемитсу, по этому DW-1 чуток отличается от Z-1...
многие кто перешел на DW-1 это отмечают! хотя хонда заявляет что это следующее поколение мол лучший аналог!
В общем не знаю в лучше или худже DW-1, но то что Z-1(это IDEMITSU ATF TYPE - H) не хуже да еще и дешевле и я думаю не надолго цена скорее всего вырастет!
а по факту интервал смены трансмиссионки нужно сокращать от рекомендованного хондой как минимум в два раза, а то и чаще!

Сообщение от Александр1975

DW-1 появилась когда хонда решила лить в свои канистры от американского производителя (под именем чего там Филипс не помню - полазайте в гугле!),
а до это го момента лила Z-1 от идемитсу, по этому DW-1 чуток отличается от Z-1...
многие кто перешел на DW-1 это отмечают! хотя хонда заявляет что это следующее поколение мол лучший аналог!
В общем не знаю в лучше или худже DW-1, но то что Z-1(это IDEMITSU ATF TYPE - H) не хуже да еще и дешевле и я думаю не надолго цена скорее всего вырастет!
а по факту интервал смены трансмиссионки нужно сокращать от рекомендованного хондой как минимум в два раза, а то и чаще!

Дв1 в железе 4л яповское? Куда еще сокращать, со 120 и так до 45 сократили)

Александр1975, хонда рекомендует менять раз в 45 тысяч. В городе надо менять в 2 раза чаще. Куда ещё меньше..

Сообщение от Александр1975

DW-1 появилась когда хонда решила лить в свои канистры от американского производителя (под именем чего там Филипс не помню - полазайте в гугле!),

фигню вы нагуглили.

Сообщение от Александр1975

а по факту интервал смены трансмиссионки нужно сокращать от рекомендованного хондой как минимум в два раза, а то и чаще!

для раши и так интервал до 45 сократили в штатах и европе интервал замены масла в акпп для сивика 120000км для руских интервал сократили до 45000

Сообщение от Dmitriy_

для раши и так интервал до 45 сократили в штатах и европе интервал замены масла в акпп для сивика 120000км для руских интервал сократили до 45000

в Сибири я через 30 менял бы)

пробег 135 т. км. заменили мало и внешний фильтр. Масло меняли простым прогоном, т.е. слили старое залили новое проехали 30 км, опять слил и опять залил еще 30 км, и третий круг слил залил и поменяли фильтр. Итог переключения чуть заметные, дерганья со 2 на 3 пропали, расход по городу уменьшился на 1,5 (стало 8,5 было 10 по компьютеру). Делал опытный слесарь (г. Октябрьский Респ. Башкортостан). Ушло 12 л масла ATF Z-1 (до этого было DW-1) c автодока 3200р*3, фильтр внешний 1600 с автодока, работа 2000 р. Наслаждаюсь и продавать передумал =)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2016 в 08:37 ----------

Сообщение от AidarS

Масло меняли простым прогоном

Официалы (г. уфа) сказали меняют частично на DW-1 и дерганья не пропадут типа эта болезнь не лечится с работой насчитали около 7-9 т.р точно уже не помню

Сообщение от AidarS

пробег 135 т. км. заменили мало и внешний фильтр. Масло меняли простым прогоном, т.е. слили старое залили новое проехали 30 км, опять слил и опять залил еще 30 км, и третий круг слил залил и поменяли фильтр. Итог переключения чуть заметные, дерганья со 2 на 3 пропали, расход по городу уменьшился на 1,5 (стало 8,5 было 10 по компьютеру). Делал опытный слесарь (г. Октябрьский Респ. Башкортостан). Ушло 12 л масла ATF Z-1 (до этого было DW-1) c автодока 3200р*3, фильтр внешний 1600 с автодока, работа 2000 р. Наслаждаюсь и продавать передумал =)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2016 в 08:37 ----------



Официалы (г. уфа) сказали меняют частично на DW-1 и дерганья не пропадут типа эта болезнь не лечится с работой насчитали около 7-9 т.р точно уже не помню

Лечится но НЕ надолго