всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от lehbor

+1........

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------

MishGAN,
Я смотрю ты парень не плохой,но на форуме нельзя нецензурно выражатся,Могут админы забанить и наказать,Старайся выражатся культурно ,Москвич

ССОРИ если чем обидел....

Сообщение от MishGAN

харош ужо.... проблема есть и решать надо.... лично я мозги все выебу сам себе но найду причину.... это ужо принцип.... чтоб потом на форуме написать в чем беда вся... и как лечить..... мля........

гдето я это читал здесь уже...лечится у каждого по разному...не парься

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:31 ----------

Сообщение от den413

у меня тоже дергается.поменял масло 1 раз и фильтр.дергаться стала реже.буду менять масло еще

и это считаю правильным-масло то черное почти слил наверное??? а никто не задавался вопросом ПОЧЕМУ МАСЛО ЦВЕТА ЗАПЕКШИЙСЯ КРОВИЩИ???-а не розовенькое при плановой замене масла
и еще интересно почему ТИПА ГУБИТЕЛЬНА ДЛЯ КОРОБКИ ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ-ПРОМЫВКУ-кто это ваще придумал???

Сообщение от ЭДИК 1976

гдето я это читал здесь уже...лечится у каждого по разному...не парься

---------- Сообщение добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:31 ----------



и это считаю правильным-масло то черное почти слил наверное??? а никто не задавался вопросом ПОЧЕМУ МАСЛО ЦВЕТА ЗАПЕКШИЙСЯ КРОВИЩИ???-а не розовенькое при плановой замене масла
и еще интересно почему ТИПА ГУБИТЕЛЬНА ДЛЯ КОРОБКИ ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ-ПРОМЫВКУ-кто это ваще придумал???

Я читал статью, где было написано следующие по поводу полной замены и промывок:
У Тойот, например, при полной замене масла и промывке снимается поддон картера АКПП и все говно оттуда сливается после, а у Хонды поддон картера коробки несъемный, там остаётся весь шлак. Поэтому полная замена масла (с промывкой) может плохо сказаться на работе хондовских акпп.

Вот кусок текста: "Есть разные внутренние фильтра акпп - матерчатые (фетровые) и металические (сетчатые). На всех сетчатых допускается аппаратная замена (но не рекомендуется), а на всех акпп с матерчатым фильтром (такие стоят на большинстве Хонд) не допускается аппаратная замена масла, т.к. при аппаратной замене грязь осевшая внизу поддона акпп не смывается, а в последствии забивает матерчатый фильтр АКПП, что приводит к уменьшению давления масла, вызывая тем самым ускоренный износ внутренних деталей коробки."

P.S. Я не знаю, действительно ли там матерчатый фильтр внутри или нет, но основная идея в том, что из поддона якобы нельзя слить шлак, т.к. он несъемный.

Сообщение от Dactil

Я читал статью, где было написано следующие по поводу полной замены и промывок:
У Тойот, например, при полной замене масла и промывке снимается поддон картера АКПП и все говно оттуда сливается после, а у Хонды поддон картера коробки несъемный, там остаётся весь шлак. Поэтому полная замена масла (с промывкой) может плохо сказаться на работе хондовских акпп.

Вот кусок текста: "Есть разные внутренние фильтра акпп - матерчатые (фетровые) и металические (сетчатые). На всех сетчатых допускается аппаратная замена (но не рекомендуется), а на всех акпп с матерчатым фильтром (такие стоят на большинстве Хонд) не допускается аппаратная замена масла, т.к. при аппаратной замене грязь осевшая внизу поддона акпп не смывается, а в последствии забивает матерчатый фильтр АКПП, что приводит к уменьшению давления масла, вызывая тем самым ускоренный износ внутренних деталей коробки."

P.S. Я не знаю, действительно ли там матерчатый фильтр внутри или нет, но основная идея в том, что из поддона якобы нельзя слить шлак, т.к. он несъемный.

А нельзя окачать из картера АКПП весь шлак перед полной заменой масла, как это делают при замене масла в ДВС?

Сообщение от ASP

А нельзя окачать из картера АКПП весь шлак перед полной заменой масла, как это делают при замене масла в ДВС?

Поддон картера несъемный, поэтому нельзя.
Кстати не помню, чтобы при замене масла в ДВС что-то откачивали из картера.

Сообщение от ASP

А нельзя окачать из картера АКПП весь шлак перед полной заменой масла, как это делают при замене масла в ДВС?

Ты видел, что такое сливная пробка АКПП и где она? На поддоне, в самом низком месте АКПП.Зачем откачивать, если шлак со дна сам вытечет?? Поддомкратить левое переднее колесо, и со дна поддона вытечет всё. Но половина объема масла остается в гидротрансформаторе. А у него вход-выход масла осуществляется через узкие каналы внутрри его оси, как на прицепленной картинке, а далее через электрич клапана, которые нормально-закрыты. Потому жижу из гидрика не слить, только в заведенном состоянии.

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

Сообщение от den413

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

я знаю почему черное)...и в этом виноваты не саленоиди и гидортрасформатор-в этом причина давление...оно мало из-за того что фильтр забит...согласитесь с тем ЧТО ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТА У ЦИВИКА 8ГО ПОКОЛЕНИЯ-начинаются после 50 тыщ как правило...вторых владельцев я особо не считаю...ибо не сосем верю про маленький пробег за 4года и 5ю машину в семье

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:52 ----------

Сообщение от Жук

даже в емексе нет такой цены. нуегонаГ за 290. я залью DW1 за 320р)))) жду посылочку... фильтр уже пришел....

за сколь взял фильтр??? а масло оригинал-по чесноку

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:53 ----------

Сообщение от den413

черное потому-что подгорает.я вот с уровнем перебрал.по верхнюю риску на горячую сейчас.обязательно выровнять или так оставить????

если по ту что заштрихована-забей и езди( на горячую-при запущеном движке)

на заглушенном хороше прогретом,уровень не между метками а на верхней после заштрихованной зоны

Сообщение от ЭДИК 1976

за сколь взял фильтр??? а масло оригинал-по чесноку

фильтр вышел в 850р. масло конечно оригинал....