всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

Сообщение от Fortuno

Ребят сегодня поменял масло частично с фильтром, слилось 3,6 - 3,8л, мастер показал на сливной пробке какой-то налет, типа солидола, сказал что это хреново, и масло редко менялось. Сам я брал машину с рук, и масло при покупке не менял, хозяин уверел что его менял недавно. Вопрос в том что это за налет и насколько это критично? И второй вопрос, когда заливать вторую партию масла ?
После замены машина стала намного плавнее переключать передачи.

На сливной пробке АКПП имеется магнит , который притягивает металлические частицы, они появляются в процессе работы коробки - это не избежно. Коробка любит чистую жидкость слишком часто менять потратите много денег - можно заменить при следующей замене масла в двигателе.

Сообщение от apik2

На сливной пробке АКПП имеется магнит , который притягивает металлические частицы, они появляются в процессе работы коробки - это не избежно. Коробка любит чистую жидкость слишком часто менять потратите много денег - можно заменить при следующей замене масла в двигателе.

да да, так он и сказал, притягивает мет.частицы, а в след. раз фильтр опять менять?

Fortuno,
Фильтр повторно менять не надо.

Fortuno,
для начала застрели бывшего хозяина. я тоже сейчас авто взял продавец лечил резя стоит всесезонка, с..... посмотрел только сейчас, она зимняя.

Серёга46,
Так радоваться надо, всезонка в РФ, где зима от лета отличается градусов на 50-60, не подходит.
А вообще конеш сам бы мог резину посмотреть при покупке, если было интересно, а не продавца вспоминать теперь.

да смотрел и он кричал всесезонка, а в инете глянул зимняя не шипованная.

Серёга46,
Так может он сам наивно полагал, что зимняя нешипованная резина = всесезонка.

Серёга46,
че взял?

Так насколько критичны эти предпосылки по поводу налета на сливной пробке ?

Сообщение от Fortuno

Так насколько критичны эти предпосылки по поводу налета на сливной пробке ?

Слушай, ты же не будешь половинить коробку из-за налета? Если нет, то катайся и не морочь себе голову. Если очень сильно волнует, то надо обращаться в специализированный сервис по АКПП. Тут тебе никто не скажет точно насколько это критично или нет, только гадать будут, успокаивать или пугать.