а у меня этой хрени в нем нет...это ж вроде бензонасос
а у меня этой хрени в нем нет...это ж вроде бензонасос
это регулятор давления... ты запамятовал... без него никак.
итак закончилаь моя эпопея с приводным ремнем...нервов то фактически не потрачено...а вот денег...ээх итак
автодок-
-натяжитель INA италия(кстати на моем турецком элегансе стоял именно он)-3400денег
-ролик обводной-1300-хонда(старый можно было не менять-в идеале!!!)
болты оригиналь-3штуки разные(сервисмены сказали лучше взять,как и обводной)-370рублеф
приводной ремень BANDO-1200руб оригинал хонда
приводной ремень тайланд(сервис по японкам-3600)
работы по замене ремня диллер 630руб
повторные работы по выявлению стука(работа после диллера,тот же японский сервис ) 900 руб,плюсом мойка с пеной-(не просто облив)
и замена роликов ,натяжителя и работы по ремню 1310 вроде как
итого
итого 12710...нихренассе экономия)
ТЕПЕРЬ ПО СУЩУСТВУ из-за чего началась вся эта хрень...подошла сотка, на родном ремне,ездил и в ус не дул-но сервисмены да и знакомые говорили ремешок мол в трещинках менять бы надо,сказано-сделано,заказываю в АВТОДОКЕ(контору не виню)оригинальный ремень BANDO даж в хондовской упаковке -еду к диллеру,там оказалось чутка дешевле чем в знакомом мне сервисе...меняю ремень уже к середине дня в салон авто начало тянуть какойто хренью(типа жженой резины,выхлопа и пота)-ремень менял утром
ну а к вечеру на холостых началось побрякивание(диллеры уверяли-ролики у вас в поряде)мож скорей всего так оно и было...так как до замены все фурчало как с новья,но поскольку появилось бряканье- появилось и недоверие к диллеру(мож и накосячили чего)визуально дергался натяжитель
уехал в знакомый сервис там приговорили натяжитель...так как было все очевидно-показали люфт в самом креплении гидроцилиндра,там где сайлентблок...попутно сказали прикупить болты ну и обводной ролик, сегодня приходит товар ,я естественно рву когти в сервис...попутно прошу сервисменов глянуть и сам ремень...тут меня как удар по яйцам сразила неприятная весть-РЕМЕНЬ КОТОРЫЙ ОТХОДИЛ МАКСИМУМ ДВЕ НЕДЕЛИ-говенной фирмы БАНДО-лопнул аж в трех местах...ДУМАЮ И ТУТ МЕНЯ ОБУЛИ...принесли ремень показали...трещины были аж до верхней оплетки,думаю мож спецом подрезали чтоб я у них купил...беру режик подрезаю сам на другой трещинке-такой фокус не прокатил(по срезу ремень не дал трещины)-вывод 100% разрыв
доп сведения ...ремень БАНДО ТОЛЩЕ ТОГО ЧТО СТОЯЛ НА АВТО И ТОЛЩЕ УСТАНОВЛЕННОГО СЕРВИСОМ...И СКОРЕЕ ВСЕГО ИЗ-ЗА ЭТОЙ ХРЕНИ СДОХ САМ НАТЯЖИТЕЛЬ,ИБО ДО ЗАМЕНЫ ГИДРОЦИЛИНДР БЫЛ СУХЕНЬКИЙ И ЕГО НЕ БИЛО
не знаю прислушаетесь ли вы к моему совету но ремень данной фирмы я бы не рекомендовал
взял ремень у сервисменов-на него хоть есть гарантия..и даже при маленькой трещинке до 10тыщ пробега я уверенно его сменю задарма
вот такая фигня произошла с моим авто(напомню,что за время присутствия ремня БАНДО на моем авто от него несло фиговым ароматом который я описал выше) и естественно эту воньку тянуло в салон
ЭДИК 1976,
А в этом сервисе тебе какой конторы ремень продали?
на нем написано тайланд) один шильд позырил ну и номер
04301-RNA-306
---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:39 ----------
если подойдет шильд погляжу внимательнее
кстати тоже самый БАНДО установлен на здешних фотках движка в разрезе...только там длинна другая,у меня был длиньше и запасован естественно правильно
виной всему BANDO. Только вот непонятно почему ремень отказался работать. Может он из модификаций которые не допускают огибания роликов одновременно наружной и внутренней стороной (если можно так выразится).Сообщение от ЭДИК 1976
у меня было так как показано зеленымСхема запасовки приводного ремня, приведенная на фото и в некоторых инструкциях по обслуживанию не применяется у твоей машинки. Должна быть вот такая запасовка (красными крестиками зачёркнуто, то чего не нужно делать; зелеными чернилами - вариант для применения ремня L=2060 мм):
---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:05 ----------
Сегодня, почистил поликлиновый ремень со стороны этих самых клиньев (7 выступов и 6 впадин) и обратил внимание на запасовку (см. тут же). Некоторые, попавшие на него песчинки, прилипли и вдавились в резину во впадинах ремня (более 50 шт). Выковыривал "гаражным" ножом (небольшой, с острым концом). Удивило, что они слабо, но прилипают к магниту. По видимому частицы металла с роликов переносятся на песчинки (они при этом имеют металлический блеск с одной стороны). Ремень от песчинок получил незначительные механические повреждения.
---------- Сообщение добавлено в 01:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:43 ----------
кстати на это й фотке тоже бандо...и все ролики как натяжителя и обводной в идеале)...разбило сайлент гидроцилиндра как я уже говорил и естественно давить начало мазут с последнего...зато сейчас шуршит как часики)
А сейчас как стало? Как на фото, без зеленого?
SR1,
выложи фото двигла покрупнее там маркировка на нем 18...
---------- Сообщение добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:51 ----------
четась забыл на радостях вроде как с зеленым
У тебя на часах 1-50, а у меня 21-50! Ни Х себе.
Ваши права
Ответить с цитированием